【科讯】骑着雅迪闯川藏线，体验动力与激情

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电动汽车作为日常生活中最常见的、最亲近的交通工具，具有很多特征，但从以前流传下来的意义上来说，动力性可能不在这些特征中。 但是拒绝了平凡的更高端的电动汽车雅迪，弥补了这个缺点。 雅迪e7是电动汽车的动力怪兽。

动力有多强？ 雅迪e7拒绝用纸上谈兵实战证明的实力

雅迪e7有着世界上以来，在电动汽车领域拥有最好标准的更高端的光环，使雅迪粉丝和电动汽车的顾客兴奋不已。 在动力方面，雅迪e7配备了自主开发的gtr宽带动力电机，平台效率高，动力强，爬坡能力更强。 而且，雅迪e7锂电项配备了特斯拉同项的松下动力锂电芯，容量更大，循环次数达到800次，可以在-20℃到55℃的范围内正常工作，性能庸俗。

从数据上来说，应该说阿迪e7的配置达到了电动汽车领域的高端配置，来自网民的各种暴力测试和破坏也证实了其强大的实力。 但是雅迪似乎对此不满意。 前几天，由6名雅迪车友组成的雅迪突破川藏队，驾驶这个雅迪e7，放逐到平均海拔4000米的川藏线。

爬坡竞速拉人拉车，雅迪e7的极端环境表现出出众

在长川藏线上，高低起伏、曲折的山路使雅迪突破川藏队的第一关，验证车辆的动力表现和爬坡能力。 其中，从巴塘到芒康，从业拉山到72个弯道，是老司机们谈论的颜色多变的困难道路。 6名车友乘坐雅迪e7，多次挑战连续爬坡，面对5 12的坡度，雅迪e7动力丰富，能迅速上坡，让队员有时赞叹，动力强大！ ，真猛！

在这一行，车队跨越海拔4000米以上的港口和多条大江大河，其中最高的是东达山，海拔达到5130米，山顶常年积雪，气温极低。 即使在接近0度的恶劣天气环境下，雅迪e7依然多次成功地进行了爬坡和弯道测试。 电池的动力一点也不受低温的影响，维持很强的动力。

途中，也有一段小插曲。 后跟紧凑的suv在路上意外发生了故障。 等待救援的空隙，队员们突然奇想，宁可用雅迪电动车拉车。 结果，3辆雅迪电动汽车成功地把suv拉上了上坡，引起了围观者的赞叹和欢呼。 车友说，这几天和雅迪e7在一起，拉车的表现并不意外，这种电动汽车的动力怪兽是可靠的。

雅迪向所有人解释了电动汽车入侵川藏已经不是天方夜谭，电动汽车的动力也非常强的事实。