【科讯】安全顺畅与隐私保护是智能网联汽车的使命

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10月18日，由北京市人民政府和工信部共同主办的世界智能网联汽车大会在北京举行。

浙江吉利控股董事长李书福应邀出席，宣布安全流畅、隐私保护是智能网络汽车的使命主题演讲。

以下是李书福演说原文

智能网络汽车是新闻通信、网络、大数据、人工智能、道路交通等领域加速跨境融合转型的新兴产品，是世界产业创新热点和未来快速发展的制高点，其意义深远，产业前景广阔

在这个关键时刻，北京市人民政府和工信部在北京共同主办世界智能网联汽车大会，非常及时，非常令人鼓舞。

智能网络汽车的关键是智能，本质是汽车，优势是通信基础设施的网络化，前提是交通安全流畅高效。

为了实现以上目标，必须关注新闻安全和隐私保护、漏洞发现和应急处理、行驶安全和恶意控制、互联网边界和系统自主性。 其中，操作系统是智能网络汽车的核心部件，也是汽车整体的大脑，所有应用程序都在操作系统上运行，操作系统的健壮性、安全性决定智能网络汽车的运用

智能网络汽车的终极目标是无论是开放系统还是非开放系统后门设计都具有隐蔽性，对国家和顾客来说安全和隐私保护是首要需要。

中国是世界上第一个汽车生产销售国，智能网络汽车的命运要掌握在自己手中。 这是责任和负责人。 因为核心技术是金钱买不到的，越买越被动，越用越依赖，必须自己研究开发，持续创新，反复快速发展。

这种路径起步困难，过程曲折，但前景广阔，拿来主义看起来很美，但不利于我们自己的能力建设，关键时刻混乱，掉链，总是让人平静。 主义伤害了我们自己的创新能力和可持续快速发展能力，核心技术在研发能力方面的差距越来越大，这条路径不适合中国智能网络汽车工业的快速发展。

中国汽车工业一定要自强不息，掌握汽车全产业链的核心技术。 否则，只有华丽的外表，内在创新驱动能力不足的中国汽车工业永远寄身于竹篱。

我们一定要面对现实，知道困难前进，继续努力，开拓中国汽车工业的新局面，全面推进智能网络汽车技术创新的迅速发展。 当然，我们也必须防止假自主，假创新。 有些人打着自主创新的旗号，实际上有主义，根本没有提高自主创新能力。 这没有前途，没有更有后劲的假创新。

创新能力建设的关键是教育体制改革，根本途径是提高教育竞争力和培养创新人才环境竞争力的形成，只有通过真正意义上的市场化产学研结合，才能培养适合市场竞争的人才。

人是创造世界、改变世界的重要因素，为人才成长营造良好的环境，为人才的快速发展提供足够的空间，是创新驱动、实用快速发展的最有效保证。

我提倡自主创新，掌握核心技术，不等于反对世界自由贸易。 我是开放主义者，反对狭隘的民族主义，支持世界自由贸易，鼓励中国汽车工业更开放，中国汽车工业更好地参与国际竞争。

自主创新和开放合作是相互统一的有机体，中国汽车工业只有形成自主创新能力，全面掌握核心技术，才能为世界汽车工业做出更大的贡献，得到世界同行和客户的尊重。

汽车产业链长，协同创新，包容迅速发展，强联合，特征互补，是提高竞争力的比较有效的方法。

吉利作为中国的汽车企业，我们必须在创新研究开发方面迈出坚实的步伐，在人才培养方面大胆投入，宽容失败，鼓励探索。

吉利汽车企业必须与世界汽车行业合作，广泛联合，特别是在基础伦理研究、基础设施开发方面寻求共同机会，降低价值成本，提高效率，扩大招聘规模，减少风险。

制造业赚不到快钱，不能更急于求成，只是练习下苦功，学习真正的本领，继续打基础，练习内功，制造业公司可以持续快速发展。

我认为围绕智能网联汽车的上下游产业链建设，可以为关联公司提供非常广泛的创新快速的发展机会。 吉利控股抓住这个机会，积极行动，纵横、奋发图强，为中国智能网联汽车更好、更快的发展而努力。