【科讯】会养车：以维修技师切入汽车后市场，开启“一键技师”革新模式

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由于uber很受欢迎，uber在xx年进入xx领域的拷贝频繁受到关注。 文案下面通常有这样的一行，本文的文案完全是虚构的。 但是uber关键工程师进入汽车后市场的消息还是引起了汽车后服务领域的大地震，修理工程师能否成为汽车后服务市场的核心主体，不仅引起了修理领域专家的激烈讨论，也引起了专业媒体的关注 车主和汽修技师直接表达信息，汽修店为工程师背书信任，车主+技师店的模式能成为网络+汽车后市场的创新模式吗？ 为此，我联系了uber一键技师的这个消息来源的汽车队。

一键技师模式的初学者

能养车的关键技师模型是基于90%的业主不擅长养车的诉求设计开发的，业主通过点击关键技师，对与我最近、评价最好、工龄最长等复制的技师进行咨询和预定。 建立车主的信任，使修理车的全过程透明是养车设计的初衷。 养车创始人高凌告诉记者。

这个构想的开始是从团队以前的事业背景开始的。 养车队已经是第三次创业，迄今为止，团队的核心成员来自汽车领域，为福田汽车、中石化等提供市场咨询服务。 特别是参与过中国石化北京企业会员系统的开发设计事业，为了研究业主们的诉求，团队在北京、郑州、西安三地的加油站、汽车修理店、4s店进行了问卷调查，根据数据观察，90%的业主 车主们的痛点是，首先有可靠的人来解决我开车时的各种问题，必须指导我什么时候该做什么。 这和医院系统很相似，患者需要拨打不同的科室号码，由专业医生帮助评估病情，最终制定治疗方案。 在汽车后服务领域，构筑汽车修理店=医院、技师=汽车医生、一般车主和专业技师免费咨询、预约的服务平台是必不可少的。 年8月，会养车项目正式启动，以维修技师模式进入汽车后市场。

建立业主和技师对接平台。

uber关键工程师本来就是可以养车的营销推广文字，没想到以我们对uber表示敬意的形式，首先引起了汽车服务领域的巨大讨论。 能养车的创业者高凌说。 技师是汽车后服务领域的核心服务者，对技师粘性高的客户很多，汽车客户更信任技师一对一的服务方法，优秀技师的技术价值得到社会的尊重和同意，通过构建技师的个人企业品牌来构建领域的可靠性系统

公开数据显示，2009年中国首次突破数千万辆大关，同时每年以20%以上的增速迅速发展。 这是国内汽车市场的里程碑，也是领域爆发期以来的象征之一。 汽车保险出来后进入高频维护的阶段从买车后第四年开始。 因为这一年到了汽车市场的元年。 这一年汽车后的市场规模达到6千亿元，每年超过7000亿元，今后1、2年内必须突破万亿大关。

一方面是受到企业家和资本市场关注的巨大领域，另一方面由于缺乏诚信和标准，是连续几年在央视3.15晚会上曝光的汽车修理的各种问题。 如何建立业主的信任是领域尚未处理的诉求的痛点，也是市场留给养车团队的机会。

对此，高凌认为汽车修理领域比医疗领域更适合。 因为很少顾客知道汽车的专业信息。 这许多业主在面对汽车服务时首先需要问诊的过程。 因为在这个过程中，专家介入的方法不能获得后续服务。 这个队很快就会盯上各店铺的修理工。 通过对各类汽车修理店的调查，他们发现越来越多的车主对工程师个人企业品牌的认识远远高于对汽车修理店企业品牌的认识，修理师容易得到车主的信任，建立信任后的粘性更强。 这样，高凌和团队成员更确信产品会在所有者和工程师对接平台的方向上命中。

养车app的设计思路是邀请重视服务质量和服务企业品牌的服务提供商到平台，技师在前端通过答案和预约服务获得业主的初步信任。 为店里的技师背书信任。 平台建立了工程师和商店的服务评价系统，逐步完善，为车主提供可靠公平公正的养车服务评价系统。

客户在网上直接联系维修师，咨询和预约，工程师相关的网上维修店完成服务，工程师和商店都必须通过平台资格审查。 客户可以看到技师的姓名、年龄、工龄、等级和个人介绍，可以看到技师从事的汽车修理店的名称、地址、资格、现场照片、服务复印件和价格，保障服务质量。

团队在市场宣传初期受到很多网上服务商的质疑和反对，飞票的问题、师傅是怎么做的等，团队花了很多时间和业界人士进行信息的表达和交流，同时完成了产品的复印件。 目前，该模式得到大部分领域汽车修理店的同意，养车技师模式融合了4s店、汽车修理连锁店、汽车修理独立店的多种服务形态，与知名大型汽车集团、新兴连锁汽车修理企业品牌合作。

创始人高凌是这样解读的。 互联网是帮助升级以前传播的领域的服务的工具。 发挥网络传播的特点，吸引业主到平台上，与师傅们交流，进行提问和预约服务的汽修店的特点是专业的修理技师和设备、服务等。 我们建立了业主和工程师交流的平台，花了很多心思让业主们来这里，唱主角的是工程师们。 答案好吗？ 业主能否满意地同时实现预约是技师和商店要做的工作。 每家商店都有自己的服务规范和标准。 如果业主满意评价的话，你的师傅和店很好。 所以，在这个平台上，不是平台引导商店，而是技师和商店以自己的服务质量赢得顾客。

现在，仅北京地区的客户就超过了10万人，注册上线技师达到了1000人。 另外，上海、成都、西安、郑州市场也近期开放。

养车是球队的逆袭

养车和第一家公司一样，经历了从产品构想中寻找合作伙伴、组建团队的一系列困难过程。 现在，基本成型的团队结合了大流星，每月以一个新版本的速度走在汽车后市场的风口上，可以养车，已经得到了很多媒体和资本的关注。

说到球队，高凌有点害怕，为什么？ 我不是网络背景，所以居然带领团队进入了网络+汽车后市场这个红海，做了这么大市场的c2c项目。 所以你必须感谢整个团队的努力和付出。

一位投资者曾经说，合作伙伴是一个基因不同、知识不同、经验可能不同的群体。 确实，养车团队的中心成员从产品、技术、运营、宣传中，有各自对参加团队感兴趣的故事，养车擦肩而过后，意外的技术负责人，从风车说起的创业失败的宣传负责人，把车 不是顶级bat的背景，有些成员也没有汽车领域的工作经验，但团队各成员的目标一致，相互补充，相互学习，迅速提高，构成能养车的所有基础，短短半年，团队准

创始人高凌说:“最初是自己做demo版的产品经理，所以连ui和ue都不知道为什么的网上白丁，至今经历了四个新版本的开发宣传历史，现在我也坦率地说自己是网上工人。 其实所谓创业企业，一定是整个团队都不懂的行业必须不断摸索和学习。 这是项目高速发展的必要过程。

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