【科讯】隆博科技：AMR多场景落地，集成商或成增长关键

本篇文章3348字，读完约8分钟

以跨越战术迷局求定智造大计为主题，高工机器人高工移动机器人年会于12月21-23日在深圳机场凯悦酒店隆重举行，作为业界顶尖的连接机器人产业链年度盛会，高工机器人年会为500+机器人产业链会

作为业界领先的amr (自主移动机器人)及其处理方案的供应商，隆博科学技术被邀请参加了这次会议。 隆博科技ceo傅元博在会议上分享了以“amr多场景落地，为室内物流注入新动力”为主题的演讲，关注了长期以来agv (自动感应运输车)和amr的竞争及其技术发展路径，amr的迅速发展趋势、历史、现状和博

现在工业制造的雇佣难度在加剧:新劳动力进入以前传来的工业行业的意愿很低，劳动力结构持续变化，世界雇佣价格逐年上升。 管理难度也同样加剧:公司迅速发展到一定规模后，管理价格明显提高，公司需要新闻化改造。 无论是雇佣问题还是管理问题，机器人的替代都是重要的一环。

随着人工智能、智能制造技术水平的提高，工业移动运输行业出现了更接近人类智能水平的运输机器人amr，在工厂和仓库的场景中，弥补了以前传递技术的移动机器人无法处理的运输场景的问题，市场自动化的空白

amr创造了新的领域，外部有很多困惑和困惑，作为业界人士，我们对大家有点关注的问题分享了自己的理解。

说到agv vs amr，我们到底在讨论什么呢？

产业amr诞生以来，与agv之间的争论不断，agv vs amr一直是大众、资本、产业界的热点。 什么是amr，什么是agv，他们到底有什么区别？

余元博确定agv和amr是两个概念体系，各自都有历史。

agv(automated guided vehicle )的概念源于工业界，20世纪50年代，人们为了向移动机器人搬运代替人的东西，发明了可以沿着导游移动的无人车，将这样的工具命名为agv。

amr(autonomous mobile robot )的概念起源于技术圈，20世纪40年代，机器人技术研究者发明了这个概念，代表了能够根据环境状况做出积极反应的移动机器人。

随着技术的迅速发展，agv越来越自主，符合amr特征的amr技术也越来越成熟，并逐渐应用于各行业。

amr的概念范围很广，天上飞的，地上跑的都是amr，我们现在一般说的amr是指具有自主移动能力的室内移动机器人。

agv的概念非常小，工业行业的运输车辆被称为agv，但具备新的自主移动能力的agv实际上指的是与工业应用的amr相同的东西。

agv的概念不能得到酒店、快递、医疗等服务场景这样的非工业界人士的赞同，不能说是agv的应用，可以说是amr的应用。 工业界很多公司的领导都来自技术圈，对amr的概念更有认可感，所以我想说我在做amr而不是新的agv。

在圆桌会议上，如果余元博必须给amr规定的定义，在现在的移动机器人定位导航技术水平上，具备全球定位，能够积极感知周围的动态环境，积极避免障碍物和动态计划路径。 "

从以前开始agv和amr就各有千秋，据说特征互补才是最佳解

从技术路径的进化来看，为了便于理解，顿元博为产业用移动机器人定义了三代技术的划分。 导向agv是第一代技术的代表，依靠铺设在地面上的磁条、色带进行定位，按照默认轨道移动，遇到障碍物时等待停车，仅适用于单纯的从固定点到点的输送场景。

案内技术

实体感应线不容易变更，需要维护，但为了处理这个问题，出现了依赖于反射板和定位激光雷达的反射板激光定位技术。 这样的agv可以处理环境领域定位的问题，在软件层面进行agv的引导，被称为软件引导技术。

在同一时期，为了处理引导技术不方便多架协同作业的问题，出现了地标定位技术，多个机器人可以在一片区域进行协同作业，适合仓库密集储存和密集筛选的场景，从工厂到点的运输场景 以上两种技术可视为第二代技术。

软导向技术(左)地标定位技术(右)

但是，工厂和仓库中存在很多动态的、很多复杂的变化场景，第一、二代技术不适合人和机器混合的场景，大范围的配置改造很麻烦，很多物流场景依然是人工运输。

以amr为代表的第三代移动技术不需要铺设地标，工厂和仓库的任一点都可以自主定位，具备充分感知动态环境的能力，积极避免故障，动态规划路径，智能化程度接近人，而且大范围降低

自律移动技术

余元博认为，amr有很多特征，但与以前传达的agv相比，单机价格略高，从非常简单的短距离到现场的运输以引导agv为特征，在仓库密集保存的场景中，地标agv更有特征。 与其说是竞争的关系，不如说是互补的关系。

amr越来越多，以填补不适合以前传入agv的应用程序的场景，这些场景的市场空间比以前传入的agv的市场空间大得多。

amr青海市场广阔，是积分器或增长的关键

余元博在会议上还分享了amr领域的快速发展趋势、历史、现状和瓶颈的个人观点。

资料来源: interact analysis

余元博认为interact analysis的预测数据与他的理解一致，agv已经是红海市场，应用十分成熟，保有量最高。 地标agv的应用场景单一，市场保有量和容量低于指南agv。 amr的应用场景丰富，市场潜力巨大，但由于起步晚，保有量低。

余元博认为，amr领域的迅速发展可以分为三个阶段。 在年的开始阶段，第一步的amr玩家基本上在这个时期陆续入局，在这个时期继续磨练技术和产品变得更成熟了。

年后，amr开始进入商业化验证阶段，各大制造商在各自擅长的场景中，使自己的产品和方案落地验证商业价值，经过两年多的场景测试，amr制造商已经发掘并深入推进了有价值的物流场景。

年后，amr将迎来全面快速发展的第三阶段:大规模场景拷贝。 因为amr制造商已经选择了合适的落地场景和细分区域，接下来是相同或类似场景的快速拷贝和开始量的增加阶段，诉求方的很多场景需要amr的灵活升级，amr可以迅速发展前景。

amr未来的迅速发展已经具备了天时地利，但还是依靠人和。 现实上，主流第一代amr制造商的技术、产品相当成熟，具有商业化落地的能力，但amr领域的产业链缺乏重要谜题的高质量积分器。

国内的amr领域从正式到迅速发展只有六年。 amr制造商的大部分时间和精力是如何完成主机产品，忽视了集成商的培养。 另外，由于业界对amr的认识不足，amr的主体制造商既是父亲也是母亲，起着制造商和集成商的作用。

amr技术和产品开发需要大量的人力和时间，主体制造商往往对amr产品的渠道展开和商业落地没有信心，没有工程实践经验的主体制造商很难切实发现顾客的实际痛点，在实际项目实施过程中要走很多弯路

余元博认为，突破这一快速发展瓶颈的方法是amr主体制造商脱离积分器的作用，越来越多的专业高质量的积分器加入amr产业链，为学术业形成专业合作的快速发展战术

随着amr领域的潜力得到市场的认可，余元博呼吁越来越多的集成商加入amr产业链，相信未来amr产业链的分工合作会更加明确。

隆博让很多场景落地，定制能力齐全，准备给集成商力量。

隆博科技核心团队成立于年，企业成立于年，是国内最早集中于amr的研发团队之一。 创始人兼ceo傅元博出身于华中科学技术大学和南京大学lamda研究所，是具有10+年经验的软、硬、智力专家。 在余元博的指导下，隆博科技形成了有竞争力的智能控制系统aicans、dms调度系统、robase平台系列和定制化工程能力。

在与多家国内一线制造和电商仓库公司的物流合作尝试后，隆博科技探索了广泛的验证、深度发掘的市场打法。

通过在不同领域的多个场景中进行amr落地验证，隆博科学技术在技术和产品上获得了丰富的定制经验，在可能的行业中将技术和产品模块化，任何差异化的场景对隆博科学技术来说都像积木一样，共同的构建和极小的定制 这将加快新场景的着陆速度，降低项目的价格。

目前隆博科技已经与包括世界500强在内的日化、3c、医疗、电商、3pl及体育用品制造等多个领域的国内外头部公司达成商业化合作，在客户场景中实现稳定的应用，成功减少公司客户的本插件，很多细节

但是，隆博希望坚持自己的产业链定位，集中于核心技术和产品，在积累足够的场景处理方案经验的基础上，分享经验，得到很多合作，加快集成商在amr应用行业的增长和市场推广速度。