【科讯】网购激增，印度快递小哥忙坏了

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例如，印度最有价值的电子商务企业flipkar (现在的估值为110亿美元)现在每月包裹的运输量达到500万个。

据路透社报道，加布( gati )和transport corp等第三方配送企业在印度规模为500亿美元的物流领域，今年的增长率超过了80%。

其中，很多快递员每天工作12小时，大部分快递员骑着电动自行车在印度混乱的街道上穿梭。 这些无名人士提高了flipkart和snapdeal等企业品牌的评价，上升到令人眼花缭乱的高度，他们在这个新兴领域是无名集团。 没有耐心的客户选择在“当天”或“第二天”送货，将产品送到这些客户手中的是这些可靠的快递员。 在“货到付款”的情况下，我们还负责领取现金、退货和发送更换品。

网络零售激增带来的初期实际结果之一是20多岁有驾驶技能但学历低的年轻人提供了数万个快递岗位。 这个职业基本上不做任何训练。 在印度不断扩大的电子商务产业中就业率迅速增加，快递是增长最快的劳动力群体。

尽管如此，在印度的13亿人中，25岁以下的年轻人占了一半，但找到合适的快递服务对这个领域依然具有挑战性。 快递不足引起的投诉很多。 正因为这样的诉求大，企业在快递公司和披萨外卖连锁店等地曾经大规模挖人的现象在蔓延。

随着网络零售竞争的加剧，多家电子商务公司建立了自己的配送团队。 印度的一些网上零售商正在培训送货人员的仪表和客户服务的副本。

谷歌( google )在最近发表的视频中称这些普通员工为“无名英雄”。 这个视频是为了配合本月初发售的大型网上购物节( great online shopping festival )而发布的。

在西方各国，亚马逊这样的大型电气制造商进行了以利用遥控无人机代替快递“30分钟以内”送货为目的的实验。 至少在印度，快递必须推动网上零售业务的正常运营一段时间。

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