【科讯】Uber、滴滴风头将被抢 智能停车O2O该如何玩？

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智能停车悄悄地来到城市

最近，各大财经、科技媒体在同一条新闻上通过国内智能停车平台etcp停车完成了a轮5000万美元的融资。 这个停车o2o领域现在得到的最大融资不仅震动了互联网+汽车领域，还让停车o2o滴下，继uber等出租车软件之后站在风口领域。 最近，智能停车领域的几家大企业加快了融资的步伐，笼络了停车场的资源。 智能停车领域战斗的大幕悄然拉开。

玩法1 :储存弹药应对红海战争

以铜为镜可以纠正衣冠。 以历史为镜子就能知道兴代。 前58、有着急收集的广告战，后滴，烧快钱战斗。 其实，领取贷款只是有入场券，真正的局面才刚刚开始。

在移动网络领域，有这样不满意的说法。 烧钱也不要热闹。 在燃烧这笔钱积累顾客，打倒对方的环境中，一个公司能吸收的资本很大程度上影响到将来的快速发展前景和地位。 因此，如何获得高额融资成为智能停车020企业的主要考虑事项。

幸运的是，在互联网+汽车逐渐饱和的今天，智能停车领域很受资本市场欢迎。 随着网络+席卷中国，停车o2o的价值被重新评价，大量资本开始进入，迎来了新的高潮。

在最近领域最重要的消息中，etcp停车在创领域获得最多的5000万美元的融资是其最好的佐证。 除此之外，安居宝和微信共同提出的智慧云停车方案。 老字号停车公司捷顺与苏州漫画达成的合作预告。 百易泊1000万方向银江股份转让了6.67%的股份，bat三巨头也从年下半年开始在智能停车行业早期布局，将停车应用添加到自己的o2o菜单中 ......

在智能停车领域，预计围绕资源和资金的红海战争即将到来，哪个融资越高弹药就越充分，除非相关服务的差异化明显，否则其生存的可能性就会提高。

玩法二:科技创新竞争内功

停车o2o进入大众视野，得到投资者同意后，如何从林立的对手中超越并迅速扩张，为了笑到最后需要一些特技。

在人们受到网络文化洗礼的今天，顾客和业主最不怕的是新鲜事物对以前流传的习性带来的冲击。 因此，如何进行接口、功能、甚至模型的革新，迫切需要以前流传下来的领域，这是停车o2o最需要考虑的问题之一。

现在市场上的智能停车o2o平台大多利用新闻技术充分利用停车场的资源，提高汽车的利用率，主要提供车间导航和汽车导航等相关查询服务。 但是，现实和愿景总是有差距的。 很多智能停车o2o企业无法掌握停车场的实时数据，因此，关于其空闲车位等的状况大多使用推测方法。 也就是说，根据这个时间段的出场数和密度来估计。 想想只用公式就能计算的车数有多准确。

除了科技创新带来的独特体验外，对业主来说安全行驶总是第一位。 纵观以前传来的停车场管理系统，除了缴纳时间长、通行速度慢、高峰容易堵车以外，存在的安全隐患不容忽视。 由于使用的是近距离卡读取方法，汽车入场时，车主必须挥动窗户伸出手来刷卡，有时需要下车操作。 遇到雨、雪等恶劣天气，车主不敢说淋湿，很有可能因操作失误而发生打滑、碰撞等事故。

现在市场上的几种停车软件，放心停车、安居宝等普遍使用的微信、支付宝( Alipay )电子支付方法在顾客体验方面迈出了一大步，但停车费这一动作依然存在，相应的风险

如何彻底杜绝以前传来的卡支付带来的风险，成为智能停车领域许多钻研的重大课题。

在目前市场上智能停车的应用中，不停车的被称为电子支付停车费系统的技术备受瞩目。

其实，不停车支付是国内很多省的高速企业收钱口已经稳定运行多年了。 该技术的创始企业etcp停车将以往流传下来的停车场牌照识别技术与移动网络相结合，实现了牌照号码的登记和利用信用卡的绑定进出停车场不停车的电子支付停车费用，

玩法3 :圆形太快了，破不了

停车场是稀有资源，也可以理解为独占资源。 哪家能迅速获得越来越多的离线资源有机会吸引顾客和占有市场。

对于市场化运营的停车场管理企业来说，与增加停车场数量带来的巨额投资和低收益率这样的以往方法相比，智能停车带来的现有停车场的库存优化，显然提高了停车场的利用率和顾客的便利性，很受欢迎。

因此，如何快速圈起来，掌握资源，是想玩智能停车o2o最重要的一环。

我国现在的智能停车领域处于这个奔跑的马圈阶段。 近年来，国内智能停车领域涌入了许多创业公司，etcp停车等一些强者已经有了领导的势头，但还没有出现绝对的领导。

本质上，智能停车区域的改造速度取决于线下包围的速度。 因为国内停车场的数量太多，权益方面太多太复杂，产权方面和管理方面分离了。 领域资源整合的难度很大，没有成为规模化的首要原因。

笔者知道，在众多智能停车o2o中，由于在线停车场深耕几年，刚刚获得创纪录贷款额的etcp停车在停车场数量上现在处于国内领先地位。

玩法4 :向目标游万亿的蓝色大海

专注于快递的顺丰进入电商行列，专注于出租车滴滴宣传顺风风车，立足于专车的uber实际上打出了快递的想法……在互联网+下，只关注现在的话，本分的工作是新的东西的冲击，其头晕瞬间

这种道理在智能停车o2o领域也同样存在。 如果单纯地完成停车服务，则苦心积累的庞大的参加者群体的价值将被抑制在最小限度。

事实上，停车后，汽车市场面临万亿级市场空间。 汽车后市场是指客户购买汽车后的售后服务，具体包括洗车、保养、汽车用品的更换等多个行业。 据《-年中国汽车后市场蓝皮书》统计，中国年汽车后市场销售额超过5000亿元。 随着汽车后市场渗透率的提高和汽车保有量的持续增加，万亿级即将到来。

对互联网+汽车后市场应用来说，获取顾客流量是基础，智能停车应用无疑是最好的切入点。 首先，作为刚要、高频汽车费的应用，与洗车、保养等其他app相比，停车o2o很有可能成为获得顾客流量的高粘性入口。 其次，停车场景天然与o2o汽车后市场服务链接，为汽车后市场服务的创业公司提供了时间和空间。

现在，也有etcp停车科拓停车管家等停车o2o对汽车后市场的运营商在网上预约洗车、修理、汽车美容等业务的运营商。

除了汽车后市场，停车应用的数据营销价值也不能忽视。 根据车主的停车应用数据记录，商业街可以通过分解客户的停车频率、停车时间等数据，完善客户图像，发掘潜在的vip客户。 然后依靠附近的商户，利用停车应用媒体，精确实现高端顾客的广告营销，增强导向效果。

将来，停车场运营者不会直接向车主收取停车费，也不会向甲方收取建设费用，只是向停车场周边的酒店、洗车店、酒店等收取广告费用。 在大数据时代，客户很容易得到有趣的相关服务新闻，店铺也比较刊登广告，引进了客流。 新闻力量最大化，惠及整个停车步骤的各个环节。

不久，可以想象在基于云的大数据的智能停车系统的催化剂下，这样的场景会出现在我们身边。 那时，坚持我们多年来自主寻找的娱乐购物和生活体验，可能会受到彻底的关注。

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