【科讯】住建部重拳出击处理停车难 ETCP模式被连赞三个“好”

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最近，为了管理城市停车问题，七部委联合发文，从政策方面对停车进行了管理规范化。 作为政策的第一执行机构之一，住院部召集各省市建设委员会、筹委会、交通委员会、停车场领域协会及部分公司代表，共同探讨在北京处理停车困难的方法。 作为国内智能停车的创设公司，应广州停车协会的邀请，etcp代表参加会议并提出建议。

会议上各代表指出，现在城市停车设施迅速发展的情况下，停车设施的管理没有得到充分重视，再建设、轻管理的问题很突出。 这种现状没有有效采用有限的城市停车设施，加剧了城市停车设施供求的矛盾。 根据广州市交通委员会的统计数据，广州7月第一营业性停车场的工作日平均利用率为55.26%，非工作日利用率为58.75%。 也就是说，在广州现在的营业性停车场，空运率达到了45%，如何降低车的空运率需要加强管理。

会议期间各代表达成协议，在处理城市停车难的问题上，必须管理并用。 另一方面，必须加快城市停车设施的建设，另一方面要致力于设施管理，提高设施的采用率。 在加强停车场设施建设的过程中，相关部门要加强规划管理，根据先规划建设的大体，判断停车项目，与城市总体规划相协调。

会议的要点强调了加强停车设施经营管理的大纲。 反复推进专业化经营，反复市场化，鼓励停车设施公司化、专业化，鼓励社会资本运营管理。 鼓励培养专业化、规模化停车管理公司，允许公司跨地区参与城市停车设施的经营。

与会者为了促进新闻化、智能化管理，首先要提高新闻化水平，明确每个城市停车设施的分布和采用情况基础，建立停车设施新闻管理系统，提高城市停车设施管理的标准化、新闻化，提高停车资源的充分 其次，提高智能服务水平。 电子标签、电子收款技术的采用、智能停车引导系统的建设、停车设施的采用情况的提供、停车设施的采用率的提高、车牌的自动识别等高科技的开发和应用的促进、现代网络技术的完全利用、停车和网络融合的迅速 决定了支持移动终端网络停车应用的开发和宣传，使用手机等移动通信工具查询、预约、收费等实施战略。

作为国内智能停车的建立和领导公司，etcp广州分企业相关负责人向大会领导介绍了etcp上一套车牌识别系统、不停车电子支付系统等智能停车管理系统。 在会议上，住建司相关负责人听取并继续做了三件好事，同意了etcp智能停车的高效方便的停车管理模式。

根据会议要求，最近各城市停车设施主管部门在中央商务区、要点商务区等停车诉求较大的地区，试点建设和逐步推进停车引导系统。

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