【科讯】可信性造就不菲成绩，马自达的低调与惊艳

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上个月末，ctcc中国拖车锦标赛的第六站闭幕，超市集团参加的马自达阿特兹排名第五，俱乐部积分第一。 成绩令人骄傲，阿特兹也在今年的ctcc超级碗中继续保持着唯一比赛结束后的赛车荣誉。 这场比赛中的稳定表现显然不能用运气来解释。 基本上，技术驱动设计是马自达阿特兹如此稳定的重要原因。

对技术的替代和偏执

说到技术驱动设计，不能不提马自达最辉煌的转子发动机。 可以说明转子发动机的强度。 马自达在转子发动机上赢得了1991年的勒曼冠军。 至今还是日本车工厂的唯一。 如果欧洲人不故意对转子赛车设置限制，马自达的冠军可能会越来越多。

但是，即使在现在马自达也是世界上唯一开发制造转子发动机的汽车企业。 实际上，1960年代，马自达和德国nsu共同开发了转子发动机，但在1970年初，德国人完全放弃了，世界上只有马自达独自继续研究。 独门研究的技术极其困难，从核心到周边技术的攻防都需要依靠自己的力量，时间和资源的投入比任何开源技术都要高。 但是马自达在60-80年代确实发扬转子发动机，推出了很多转子发动机车，在美国市场特别受欢迎。 转子发动机的动力强、重量轻，可以称为板大排量的v6、v8发动机。

但是，由于之后的一点限制，转子发动机不得不逐渐淡出市场，但马自达对转子发动机的喜好依然没有改变。 马自达唯一的转子发动机车rx-8去年停产了。 但是，据最新消息，马自达将于2010年推出新的rx-9，继续关于转子发动机的传说！ 在转子发动机的故事中，也许马自达更适合表现为只有偏执狂成功了。

技术可以达成古典车。

20世纪90年代初，马自达是新技术应用的高峰。 当时的eunos 800车型率先使用非常高效的后视镜循环发动机，深入挖掘自然吸气发动机潜力的理念也是今天蓝天技术的创始人。 当时的马自达旗舰轿车929搭载了非常大胆的四轮转向系统，可以使大型轿车通过麋鹿测试的极限与当时的宝马旗舰跑车850i一致。

1989年出生的mx-5是马自达制造汽车的力量最强的声音，基于欧洲车擅长的fr roadster形态，非常精密地制造动力、转向、底盘，在可靠的耐久性和性价比方面碾压欧洲同类竞争产品 mx-5诞生20多年来，世界上第二大制造商制造出了全面匹敌的对手车，显示了这种内功的深度。

另外，rx-7和rx-8这两代旗舰跑车不仅转子发动机具有不可思议的性能，底盘、操纵、人车的信息表现水平也达到了顶级水平。 9000转的加速快感、紧凑的转向和换挡、刺激的声波，以及四门半车身的创造性和实用性决定了历史上无法替代的、永远令人怀念的车型。

在更近的地方，最有象征意义的是第一代马自达6。 让马自达的设计赏心悦目，操纵性的技术震惊了4座，给国内轿车、驾驶文化带来的冲击至今仍未消失。

zoom-zoom精神显示马自达的初衷

马自达为什么是技术主导型企业？ 其原因无非是出发点的不同。 有些人为了赚钱造车，有些人为了梦想造车。 2008年马自达zoom-zoom企业品牌的海报可以知道马自达的出发点是什么。

马自达说，zoom-zoom模拟了手持玩具车时发出的声音。 那是天生对人类速度、动态的认识和追求。 无论是造车还是用车，那都是回到车的本质快乐的初学者。

正因为有了这个初学者，马自达才从技术出发，一切以技术为基础。 在zoom-zoom口号中，马自达推出的车型很棒，初代马6、rx-8、mx-5大部分机型都贯穿了动态时尚的要素。 电影中出现的几个英语单词可以概括这些车的内涵属性: expression (表达)、exhilararion (兴奋)、liberarion (解放)、imaginative (有想象力)、insightful (有想象力)

像这样从头开始，用技术驱动，马自达能设计钱的古典车也不奇怪。

展望未来的创造性蓝天技术

现在马自达翻开了新的一页，来到了创造性的蓝天。 新一代马自达的发动机通过精密复杂的可变商业循环技术，实现了非常好的动力和经济性。 最有意思的是，世界在涡轮增压的时候，只有马自达保护深耕自然吸气。 就像马自达几十年来执着于转子发动机一样，马自达对自然吸气的偏执实际上可以说是企业品牌风骨的体现。

制造蓝天的最大亮点是发动机，不仅仅是发动机，还包括变速器、轻型车身、悬挂等全套节能技术，是同行设计中最make-sense的i-stop智能起停系统和业界罕见的i-eloop静电 以i-stop智能启停系统为例，马自达早就开始装车，不仅启动动作极小，系统设计非常亲切，调整巴斯时不介入，空调冷时不介入。 另外，马自达的启停系统通过缸内直喷点火启动，不需要给起动器额外的消耗，也不需要配设加强版的电池。 目前只有马自达和奔驰使用了这样的技术。

同样，i-eloop电容式能量回收系统也是马自达的创新之处，马自达采用的超级电容器回收效率高，充电速度非常快，理论上充放电次数不受限制，耐久性最高。 这个系统可以降低油耗0.3l/100km，但仅限于价格的理由，现在暂时只安装在阿图、cx-5的顶级版本。 与轿车无缘，马自达的技术追求令人瞠目结舌。

可靠性是立足于根本的

马自达追求技术，但可靠性对它们也很重要。 mx-5可以为世界跑车界创造神话，可靠的耐久性是其中心亮点之一。 新一代马自达，特别是创造性的蓝天技术理念，将可靠性、耐久性放在非常重要的地位，无电机启动的i-stop、使用电容器代替电池的能量回收系统，显示了这种想法。 这就是为什么阿特兹能成为今年ctcc超级碗集团中唯一完成比赛的赛车。

技术驱动的马自达将持续闪耀，未来几年马自达将成为独特的东方宝马。

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