【科讯】洗车O2O死亡启示录：汽车后市场路在停车？

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访问洗车戦死録

最近，国内最大的上门洗车平台宣布停止洗车业务。 迄今为止，在国内提供上门洗车服务的o2o公司的哀鸿，以洗车为汽车后服务市场流量入口的公司，在寒风凛冽的资本冬天相继倒下。 遗憾的是，诺大的兆汽车后市场，应该如何切入的想法在增加。

洗车:说明不顺利的流量入口

从市场角度来看，洗车作为汽车后服务市场的流量入口，似乎对刚需、高频、低价的每个维度都很满意，这是一个美丽的入口，但有毛利低、门槛低、价格高的明显瓶颈，天花板也容易接触。

一家上门洗车公司在去年3月获得2000万美元贷款后，以疯狂的补贴姿态，在全国发动了一元上门洗车大战，一举占领了市场，奠定了其老板的地位。 短短半年后的10月，该公司宣布停止上门洗车业务。

该公司的ceo给媒体做过会计，访问洗车的人工高价格比商店的价格高，服务效率比去商店低，所以访问洗车其实赚不到钱。 另外，洗车后的污水必须解决，运营价格也不低。 这纯粹是花钱赚吆喝的买卖。

另外，访问环境和天气条件是制约访问洗车的重要限制，明确了天气不好，不适合洗车。 另外，商业圈和小区的不动产限制上门洗车。 洗车服务的差异化不明显，顾客价格高，但保留率低，因此停止补助金往往意味着顾客流失。

最重要的是，从工作立场来看，上门洗车并没有真正改变洗车的业务形态。

停车:汽车后市场的最佳流量入口

参考洗车，在诺大的兆车后服务市场，有比洗车更高频、刚需求、保留率高的切口吗？ 据笔者介绍，停车场就是这样的入口。 据统计，现在全国已经聚集了数百家公司进入智能停车行业。

从市场诉求的角度分析，停车是所有业主的刚需，仅开车就面临停车的需要，同时将停车作为车后市场入口的方向比较固定，是家、单位、购物中心、最常动的地方。

根据以前停车场的反馈，这些停车场不方便取卡，人员管理混乱，人工取钱，新闻不透明，不支持电子支付等系列问题，现在的新闻越来越透明

etcp :智能停车场整体改造的领导

虽然进入智能停车行业的公司很多，但其间也有追随者，在停车场智能化改造的过程中，没有形成自己的核心竞争力，但据笔者介绍，目前国内智能停车领域的领导者etcp的整体改造方案眼前一亮。

etcp以不间断电子支付系统为基础，通过整体改造方案，对整个停车场进行软件和硬件的全面升级，使停车场的消息全国网络化，停车通过高速公路的etc通道，排队支付。

改变了原来延迟的以往停车场，获得6000万美元融资的etcp使用免除整体改造的方法，智能地升级改造了全国的停车场。 更换落后卡的停车设备，在停车场安装最新的最先进的车牌识别设备，配备完整的软件系统，使用免费安装、免费维护、免费升级的方法，整体升级停车场 这也一举解决了以前传来的停车场卡领取不便、人员管理混乱、人工取钱、新闻不透明、不支持电子支付等系列问题。

etcp的这种方法使用了重资产的模型，etcp比etcp的轻资产和低阈值更快地跑遍全国的马占领了市场。 那个使用的这个看起来愚蠢的重资产模型迅速确立了智能停车领域的障碍，远远甩在追随者后面，奠定了智能停车的第一平台的地位。

以停车这一最佳流量入口为切入点，获得智能停车行业的最大融资额，重资产模式确立了领域壁垒，智能停车领域的市场占有率居首位

在接下来的悲鸣资本冬天里，面对汽车后市场整体，口袋里有粮食的etcp不着急，练习内部工作，对外稳步推进市场，更成熟，稳定的etcp把未来征兵作为星海。

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