【科讯】艾瑞发布代驾报告 滴滴代驾哀叹“黑色星期一”

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根据昨天艾瑞发布的《中国在线代车领域q3季度监测报告》，第三季度代车市场份额为:欧盟代车76.5%、滴滴代车14.1%、其他代车合计9.4%。 业绩影响心情吗，滴滴代理负责人这时在微博上感叹黑色星期一。 它的表面说天气会影响心情，但动员团队努力。 但是，背后的黑色基调让人联想到。

今年8月，滴滴高调上线了。 滴滴其他业务的速战速决，竞争金钱和价格战斗的策略，滴滴，驾驶有多高调，被称为一百万司机。 一个月后，滴滴代理驾驶宣布日订单突破50万，覆盖全国161个城市，全国有150万以上的注册司机。 故意制造所谓的滴下速度。 但是，其次市场说明了代理商市场和滴滴的其他业务模式完全不同，滴滴代理商复制的资本的运营模式在代理商领域完全不通用。 各种数据可以刷得比较高，但事实是事实，一点也不允许欺诈。 而且商业规则是商业规则，不允许任何投机。 滴滴速战速决的失利，大致可以从这几个方面做出反应。

首先就司机的数量来说，很多客户发现，滴滴代理app附近有数百个滴滴代理司机在工作，但实际上代理司机到达需要很长时间。 事实与系统显示的完全不同，背后的理由是不言而喻的。

其次，司机的服务质量令人担心。 由于使用第三方人才机构招募司机，用头收费，很多司机没有达到标准就进公司了。 许多司机年龄不到五年，一年的司机也很清楚。 由此，出现了不开汽车、不认识路、开车事故等很多顾客的投诉。 最坏的情况是司机的品行有问题，会损害客户的利益。 比如绕道要多收费，优惠券上不能使用等。

再次，滴滴代理司机没有频繁吐出，收入低，也说明了滴滴代理的电击战模型的失利。 滴滴驾驶价格战的基础，一个是有钱人的任性，一个可以在短时间内扩大规模，司机的收入也同时上升。

压倒最后稻草的是资本冬天来了，滴滴驾驶的价格战和烧钱的游戏大幅度减少了。 竞争对手越强，不仅业绩越好，而且增长越快，资本也有合适的应对途径。

速战速决战术实际失败后，滴滴运行未来的道路是怎么样的，我相信滴滴运行上层部分，甚至在寻找滴滴上层部分。 但是o2o市场显然不能以巧妙的战略取胜。 毕竟这是一个严重的o2o服务市场，需要在线服务的支持，需要时间来理解领域、市场、司机和顾客，一点也不含糊。

如果不尽快找到应对之路，完全抛弃过去的闪电战模式，深刻理解代行这个特殊的o2o领域，恐怕在滴黑色星期一，会是黑色的失败故事。

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