【科讯】京东携程暂停火车票网购 商业网站赚跑腿钱

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新华网上海4月24日电(记者何欣荣，贾远瑛)继京东商城之后，手机旅行网最近也宣布停止高铁票代购服务。 两大电商相继停止网购火车票，与本月初铁道部的公告有密切关系。 根据公告，12306是火车票唯一的直销网站，铁路部门不允许其他网站销售火车票。

商业网站使用后在网上代理销售

现在，国内从事火车票网购的商业网站包括京东商城、手机网、铁友网、汽车网等，有些已经“工作”2年以上了。

铁道部不允许12306以外的网站售票，但商业网站多使用曲线的“代理购买”模式。 汽车网首席执行官邓文龙告诉记者，代购由商业网站和铁道部授权的网上代理商合作，客户通过商业网站提交订单新闻，最终的开票事业将完成这些合法代理商。 网站的收款标准通常是票价+票价( 5元/张) +运费(不均匀)。

其中，运费由铁路部门规定，手续费由代理商收取，商业网站的利润由“配送费”获得。 有些网站像京东商城一样自己有物流系统，赚的是“跑的钱”。 有些网站没有物流系统，但可以和快递企业合作，获得较低的协议价格，从顾客那里赚取快递费用的差额。

据中国网络协会信用评价中心法律顾问赵占领称，铁道部实际上无权禁止在商业网站上出售火车票。 一是因为火车票网上销售没有法律资格等准入门槛。 二是以代理购买名义销售，是网站接受顾客委托后的代理行为，不违反法律规定。

铁道部不能直接“饮退”商业网站，但上述公告依然起作用。 “铁道部已经加强了离线经销商的管理，他们压力很大。 没有代理店的协助，火车票只能在第三方网购中暂停。 ”。 一个电商说。

这是“垄断”，那是“黄牛”？

从机票的销售历史来看，网上售票是趋势。 为了应对这一趋势，铁道部去年开设了12306个网站，受到旅客的欢迎。 但是，由于经验和技术不成熟，12306年春运期间一度注册困难，订单提交困难，使旅客感到不满。

“两会”期间，一位代表委员呼吁开放“火车票网上销售资格”。 中国旅游研究院院长戴斌在微博上说，旅行社和EC平台介入了欧美日的高铁票渠道。 只出售官方网站有封闭性垄断的嫌疑，不利于国民旅行福利和产业的迅速发展，“非常不能理解”。

但是铁路部门认为“开放资质”有可能扰乱售票处的秩序。 铁道部运输局局长吴强说，铁道部形成了直接面对以前流传下来的买家的售票模式。 民航系统主要依赖商业网站的购票，但乘客比较少。 火车票在春运期间每天开票800万张，人数多，容易统一监督管理票。

实际上，商业网站的“代理购买”业务确实有“黄牛店”的嫌疑。 以京东为例，那张销售列车票除了通常的票价和手续费外，还有20元到35元的运费。 很多网民认为这个送货费有点高，有涨价的嫌疑。

你觉得电器店涨价和黄牛售票处的区别怎么样？ 业界人士认为第一有三个区别。

黄牛售票处是个人行为，顾客的利益得不到保障。 另一方面，电子商务的代理购买业务有公开协议，如果买不到票或买假票的话会全额退款。

二是黄牛多为个人，正规电商必须经过工商登记。

三是电商涨价，总体上不是黄牛那样的荒唐价格和飞天价格。

“火车票的配送有严格的时间限制和价格保证条款，所以比通常的快递贵一点。 ’电商的人说明。

双方有优缺点总比全面否定好。

商业网站没有得到铁道部的同意，但很多顾客认为购买火车票时是方便快捷的选择。

一位网民认为商业网站与12306相比，最大的利益在于“可以送票的门”。 为了得到这个便利，支付20~30元的“配送费”被很多人接受。

当然，12306也有自己的优点。 可以一体化在线查询、订票、出票和支付。 这项服务在国内还不能提供第二个网站。 “现在，火车票销售的主体是铁道部、铁道部授权的代理商和12306，第三方网站所占的市场份额估计不到1%。 」。 邓文龙说。

从上述情况来看，商业网站比12306更像是有益的补充。 邓文龙认为这种补充主要体现在两个方面:一是在购票高峰期发挥分流作用，缓解12306的压力。 二是把火车票、酒店和景区的票设计成旅游产品包装销售，提供铁路部门不能提供的增值服务。

民航公司也开设了自己的机票销售网站，但指出可以和第三者的电子商务共存。 多个市场主体良性竞争，最终受益的是顾客。

许多客户认为商业网站代理出售火车票有很多潜在风险，但不能“噎着废食”，不能全面否定。 网民“迪呆尔瑞海”说，既然是服务公众的事业，就应该给顾客很多选择。