【科讯】ARJ

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arj-21支线飞机90级，以涡扇发动机为动力，客满跑道2000海里的中程支线飞机。 arj-21是“高级区域jet”的简称“21世纪下一代支线飞机”，是中航商用飞机有限公司开发的支线飞机。 据悉，容量不同的机型有4种，客座大约可以设置70~100个座位。 该计划将于2002年启动，于2008年底实现首次飞行，并将于2009年初投入规模化生产。 经过广泛的应征，2007年12月20日相关部门明确了arj-21中文名字最终是“翔凤”。

迅速发展的背景

目前世界上只有美国、欧盟和俄罗斯全面掌握了大型飞机的研发技术，被列为战术上优先支持快速发展的行业。 美国和欧盟总是严格控制和封锁大型飞机的核心技术，并通过政府的强制手段防止扩散。 空中客车企业以在天津建设a320飞机总装工厂为条件，为了换取中国巨额客机的订单，欧洲媒体纷纷干涉，害怕泄露技术机密。

现在中国的大型军队、民用飞机几乎都依靠海外进口。 欧洲空中客车企业最新的a380客机的售价是3亿美元，而中国制造的牛仔裤在欧洲超市只卖3欧元1条，据估算，更换a380飞机需要约10亿条牛仔裤。 由法国、德国、英国、西班牙四个国家组成的欧洲空中客车企业制造a300、a320、a330、a340等大型系列飞机，占领世界大型飞机市场的一半，另一半由美国波音企业占领

我国近年来每年需要进口数百架大型客机，自2006年以来，中国至少从波音企业购买了150架737，60架787，从空中客车企业购买了300架空客a320，这些订单涵盖了数年的指控。 今后，我国每年对飞机的申诉量依然增加，现在世界大型民用飞机共计15000架，今后20年的申诉量约24000架，价值约25000亿美元，中国现在有786架大型民用飞机，今后20年内将补充2400架 面对如此巨大的市场诉求，中国必须用巨额外汇购买，这对世界大国来说是难以想象的。

30年前中国自主开发的运输-10大型飞机因各种理由失败后，尝试了迅速发展许多大型飞机的方法，但最终没有结果。 航空专家说，快速发展大型客机需要三个条件，首先需要国内市场的诉求，从国际上来看，大型客机诉求较多的国家通常是大型客机迅速发展，然后这个项目对技术的要求非常高 另外，大型飞机的开发投资非常大。 数据显示，空中客车a380项目的迅速发展，投入资金超过120亿美元，波音787项目的研发，投入资金超过70亿美元。 但是，空中巴士和波音都很难单纯地依赖公司的能力负担这么大的资金，需要国家的大力支持。 据统计，自1992年以来，对美国波音企业和欧洲空中客车的支持超过200亿美元。 [详细]

arj-21民用客机是中国第一架完全自主设计和制造的支线客机。 使用“异地设计，异地制造”的新运营机制和管理模式。 机体各部分分别由国内四家飞机制造商生产。 arj21项目的研究开发采取广泛的国际合作模式。 使用大量国际成熟先进技术和机载系统，发动机、航空电气、电源等系统都是通过投标在世界范围内购买的，其中多个系统部件、产品在中国生产制造。

arj21民用客机满足了中国西部高温高原机场的起飞和许多复杂航线越障为目标的运营要求。 从设计上严格控制全寿命价格( lcc )，与接近150架级干线飞机的飞行性能没有很大差异，具有舒适性。 在驾驶舱的人机界面、人机界面的维护、对应的操作步骤方面尽可能保持共性。 与同期海外的同类支线飞机相比，arj21飞机在航线适应性、舒适性、采用经济性方面更有特点。

空中客车工业企业是1970年12月18日在法国成立的国际合营企业，是属于法国法律规定的经济好处集团性质的经济组织。 企业有四个正式成员企业和两个合作成员企业，正式成员企业中有法国航空航天企业、联邦德国航空巴士工业企业、英国航空航天企业和西班牙casa企业。 成员企业有荷兰福克企业和比利时空中客车企业，前者没有参加a320项目，后者参加a300项目，两者都在经济上为开发“空中客车”运输机做出了贡献。

波音企业是开发生产美国飞机的企业，在世界航空行业市场有很高的占有率。 威廉·爱德华·波音成立于1916年7月1日。 20世纪16年代以后，波音企业的主要业务从军用飞机转向了商用飞机。 1957年基于kc-135空中加油机开发成功的波音707是该公司第一架喷气式飞机，共计获得了一千架以上的订单。 波音737是世界上广泛采用的中程客机。