【科讯】资料：人类历史上第一次空难

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1903年12月7日，莱特兄弟设计制造的飞机成功地进行了人类历史上的第一次飞行。 后来他们不断总结经验，改进了飞机的设计。 到1908年他们的设计制造了可以搭载乘客的飞机，成功地进行了飞行员飞行。

为了验证飞机的可靠性，接受美军对飞机的判断，得到购买合同，莱特兄弟连续进行了三次飞行表演。 1908年9月10日，奥维尔·雷特把陆军上尉弗兰克·拉汉姆带到空中。 两天后，奥维尔又把另一名乘客陆军少将乔治·斯凯尔带到空中飞行了九分钟。 这次两次飞行都成功了。 10月17日，他在弗吉尼亚州墨尔本进行了第三次飞行。 26岁的陆军中尉托马斯·泽佩里金报名参加乘客，是美国航空实验协会的成员，代表军队现场跟踪莱特兄弟的飞机进行判断。 下午5点，奥维尔和泽佩里金中尉兴奋地上了飞机。 那天有2000多人来现场看飞行员飞行表演。 飞机的螺旋桨开始旋转，塞佩里金向观众挥手。 之后，飞机在跑道上滑行，加速，顺利发射。

奥维尔冷静地驾驶飞机成功地在飞行员飞行地点上方约150英尺的上空盘旋。 那时，奥维尔突然听到飞机发出异常的声音。 他向后看，未见任何异常。 为了安全，奥维尔决定关闭发动机，在关闭发动机之前，他听到了两次更大的噪音，飞机出现了可怕的摇晃。 接着飞机突然转向左边，奥维尔试图控制飞机，但飞机没有反应。 飞机突然向左转弯的时候，我不断地按操纵杆，试图平衡翅膀，不要再向左倾斜，但飞机还失去了控制，闪电通常头朝下直接掉在地上。

在这个过程中，塞浦路斯中尉一言不发地始终注视着奥维尔危机状况的解决。 飞机开始从地面坠落约75英尺时，陆军中尉塞浦路斯金发苍苍，几乎听不见“啊！ 啊！ “是的”。

飞机直接向地面，猛撞在地上。 看的人们被突然的情景吓了一跳，全体向飞机的残骸跑去。

飞机坠毁扬起了一大片灰尘。 奥维尔和泽佩里金中尉被困在飞机残骸中。 人们很快就救出了奥维尔。 他浑身是血，但意识还很清醒。 人们拼命救泽佩里津，但他出血越来越多，头部受重伤，神志不清。

他们很快被担架送到附近的军队医院。 医生给泽普金中尉做了手术，下午8点，死于颅骨骨折。 奥维尔左腿和肋骨骨折了几根，头破了，还有几处伤口，直到10月31日为止住在医院。 他可以步行回到蓝天，但饱受痛苦。

陆军中尉托马斯·泽佩里金以烈士的荣誉埋葬在美国阿灵顿国家墓地。 他是第一个死于事故的人。

奥维尔后来认定这次事故是螺旋桨裂缝引起的。 不久莱特兄弟重新设计了飞机，排除了导致飞机事故的不合理设计。 1909年夏天，在同一个地方，莱特兄弟改良的飞机成功地进行了实验飞行，得到了美军的同意，8月2日，莱特兄弟制造的飞机正式交付给了美军方面。