【科讯】CES2015：从苹果谷歌难产CarPlay看车联网趋势

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网络汽车技术在创新的速度和顾客认识方面也在一年中取得了很大的迅速发展。 自动驾驶、谷歌和苹果车载操作系统、车对车通信是互联网汽车行业过去12个月的重要里程碑。 另外，汽车制造商也承诺致力于保护客户的数据和隐私。

年，网络汽车行业的趋势迅速发展，相关技术也将进一步给汽车带来变革。 最近，科技网站pcmag预测了网络汽车每年的四个趋势。

1 .汽车对汽车的通信悄悄地问世

去年，美国联邦政府表明了强制在将来的汽车中加入车对车( v2v )通信技术的意愿。 但是，美国的v2v和汽车对车基础设施( v2i )标准是经过多年的登场，有些汽车制造商不会等那么久。 丰田宣布，由于日本汽车制造商和监管机构制定了相关标准，因此将开始将v2v和v2i技术整合为面向国内市场的车型。 在美国，GM社长mary bara宣布凯迪拉克将于2009年获得v2v和v2i技术，但GM很可能安静地参加自己的车。

2 .越来越多的主流车获得了驾驶辅助功能

科技界的一大真理是，在同样的消费下，顾客每年能得到的东西在增加。 这是因为原本只有高端产品具备的功能会成为主流。 驾驶辅助技术现在也呈现出这种趋势，但比电动车窗和无钥匙进入系统等其他汽车技术带来了更大的好处。 丰田首席安全技术负责人moritaka yoshida上个月说汽车制造商的目标是大量引进廉价的技术。 他指出，安全带等被动系统的提高会导致收益的减少，能够直接防止交通事故发生的技术会带来更大的利益。 丰田已经开始在低端汽车中纳入拯救生命的驾驶支援系统，其他制造商也应该紧随其后。

3.carplay/android auto与oem新闻娱乐系统共存

年上半年，苹果和谷歌分别公布了为汽车准备的设备集成处理程序，并承诺年底上市。 但是，即使过了年，carplay和android auto还没有登场，所以德国汽车制造商对是否把自己的仪表盘和显示器，以及更重要的数据交给这两个科技巨头犹豫不决。 carplay和android auto的最终自带不意味着oem新闻娱乐系统的灭亡，而是像双方关系缓和的信号。 正如捷克路虎研究技术负责人wolfgang epple博士最近发表justdrive高端智能手机集成处理计划时所说，苹果carplay和GoogleAndroidauto是汽车制造商oem处

4.ota软件的升级更加普及

相关技术多年前就已经到达，除了tesla以外，ota软件的升级还没有被汽车制造商广泛采用。 但是随着越来越多的汽车获得不同形式的网络能力这几个可能会发生变化。 福特是第一家为sync系统提供新闻娱乐软件升级的汽车制造商，但客户必须从网页下载升级到USB存储器的包，然后进入汽车。 在新的sync 3系统中，福特添加了wi-fi功能，还实现了ota的升级。 福特提供的升级在简易性和频率上比不上tesla model s，但随着越来越多的汽车具备这个功能，其他汽车制造商也计划迅速跟进，特别是年多草率，烧钱的召回

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