【科讯】滴滴企图价钱摧毁代驾领域，可行吗？

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不愧是滴滴，在用疯狂的烧酒扰乱租赁、专车市场行业后，开始利用价格破坏代车领域的所有同行竞争对手，这次会成功吗？ 我觉得笔者有点天方夜谭。

每个领域都有领域的边际价格，代理驾驶领域经过4年以上的高速发展，有多适合步价？ 专家和业界人士基本上都给出了39元左右的初乘价格。 39元中80%是司机全部，剩下的20%是代理驾驶企业全部，其实这20%无法支撑代理驾驶企业的巨大运营和宣传，现在处于投资期。 如果首次乘坐费用降到18元，司机一天能挣多少钱？ 我相信很多代理司机会逃跑。 那对客人来说，等待时间一定会大幅延长。 司机的数量减少，服务变得难以保证。 这对客户来说弊大于利。

滴滴驾驶为什么突然从原来的步伐36元下降到18元？ 根据业务人员的分析，7月上线后，经过红包，客户的成长没有达到滴滴的预期，而且不好。 像ed司机这样的同行竞争对手在这个行业深耕了4年以上，顾客和司机的忠诚度都很高，用小红包分流不太容易。 所以，没办法，滴滴费祭奠了18元的超低步伐价格，迅速获得了客户，试图打击对方。

我经常问喝酒采用代理服务的生意人，他们对于价格，他们不太care，像他们这样阶层的人，不能以超低价格选择。 他们重视司机的服务和企业品牌的长期质量。 钱对他们来说，可以无视不计其数。 而且，他们会担心的。 这么低的初乘价格，司机会怎么样？ 你不是实习生吗？ 驾驶技术怎么样？ 服务怎么样？ 我的车爱我吗？ 他们担心便宜是没有好货的，宁可像往常一样选择39元ed司机这样的老企业品牌，也不会为了节约十几元而给自己添麻烦，不会引起交通事故和其他麻烦，会引起误解。

前几天，二环十三郎陈震在微博上公开炮击代打。 等了半天，一个司机来了，说不认识路，叫了另一个司机。 结果，以不熟悉路为借口，不想提供服务。 这快了四十分钟。 像陈震一样投诉司机素质差，服务差的客户不少，明显滴滴财粗，但司机对上岗的考核、训练、服务要求等都要提高。 结果，代驾最终是服务，不是一个价格，更何况价差不超过18元。

关于滴滴代驾节18元的超低步伐价格，笔者采访了几家代驾企业，他们纷纷表示:“这破坏了整个代驾领域，扰乱了市场，试图以价格破坏一点中小代驾企业，但他们没有跟进，多次以现有的步伐。 ed驱动程序表示ed驱动程序在代理商市场摸了四年多。 我认为在这个领域，服务、质量和安全保障不是单纯的价格竞争。

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