【科讯】ETCP：用智慧停车“填”5000万车位缺口

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最近，因停车困难引起的社会矛盾频繁报道，18日，重庆市大渡口区一区因停车纠纷引起斩首事件，20日，合肥推出地下停车场停车17天的停车费用2500元。 同样在10月20日，湖南郴州的男性以5元的停车费争吵，在保安狭缝上画了3针各种混乱像，表明停车难不仅仅是停车问题，已经上升到了关系。

供求差距很大，停车场的基础设施建设迫在眉睫

相关数据显示，截至年底，中国汽车保有量达到1.54亿辆，同期汽车保有量增加约1900万辆，再次维持超过15%的增加速度，汽车保有量占停车位平均比例约1:0.8，发达国家1:1.3合理

8月，发展改革委员会发表了《加强城市停车设施建设的指导意见》，首次确定鼓励社会资本进入公共停车场建设，政府逐步确定停车场市场化运营体系，开放停车收入标准积极参与民间资本停车场建设 《意见》的公布对停车乱象确实是重大的福音，但据业界专家介绍，停车场建设是系统工程，是各方面游戏的最终产物，在短时间内停车场资源不能突破质量，停车场建设也必须逐步推进，才能实现资源的合理化分配

资源利用低，智慧停止，成为解读的好方法

除了基础设施天然不足以外，停车场的采用效率差也是停车难的主要原因。 根据相关数据的统计，在停车场多的商业区周边的停车场，停车场和业主不能实时相互作用，所以停车场的闲置率达到了3成，发生了奇怪的现象，异地的业主很着急，但场内还有很多偶像。

发改委《意见》也确定，处理停车需要建立实时新闻信息表达平台，使供求双方更有效地融合，这样的平台也必须以要求停车的主体停车场为中心进行。 现在市场上类似的智能停车平台不少，全国进行停车场资源整合是一项巨大的工程，真正实现停车场全国网络平台构建的公司极少，其中最有实力的etcp是第一家

etcp已经深化了国内智能停车场的建设几年，现在全国已经服务了数千家停车场，其模式是免费在停车场安装水闸等硬件和软件停车管理设备，然后通过在线大数据诱惑，更是无知 业内人士表示，处理停车不仅仅是盲目建设，只有更科学地利用停车资源，最终才能实现停车场和业主的双赢效果。

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