【科讯】高端访谈：云导航 新生态

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网易科技新闻5月5日，年全球移动网络大会( gmic )今天在北京召开。 网易科技在直播中报道。

在以“云导航、新生态”为主题的高端采访中，高德软件ceo接受了来自武的nta传达创始人申音的采访。

成武:朋友，下午好。 我很高兴再次见到大家。

主持人申音:今天我们讨论的是导航的这个话题。 刚才代理谈过了，你是2002年进入这个领域的。 当时，高德正在进行车载导航。 我在汽车上导航，你觉得今天会成为移动网络风口浪尖吗？ 你考虑过这样的变化吗？

成武:我这身体做事可能没那么远。 当时没想到十年后的今天会变成这样吧。 第一批人接触导航，知道导航从车载前端开始，所以我们那时奥迪、奔驰、宝马等国际领先的导航日本也在车载边缘，所以05年到达日本时，3g 当时他们在手机上的导航还没有发生，所以可以想象02年移动端当时的导航变成了这样。

主持人申音:当时卖CD，一张CD卖了。

成武:当时我们的产品是CD，一直推到硬盘上直到后期，所以我们的商业模式也是这样的。

主持人申音:我今天看到网上来了，大家都说免费。 你们从去年开始免费。 免费时代怎么了？ 依我看，现在高德的顾客有3亿美元了，你知道你们的免费模型是怎么起作用的吗？

成武:其实大家在移动方面普遍面对的顾客也是命题，最难处理的问题之一是商业模式的问题。 所以，我们免费问这个问题。 你是怎么赚钱的？ 我在移动网络时代所有的应用程序在整个大生态系统中都占有你的位置看你是否能在市场上占有足够的份额。 当然，网络时代的商业模式似乎知道钱的领取、广告、增值业务等。 所以，我想pc方面一目了然的商业模式，移动方面在这方面可能是非常困难的事件。 所以，从我大的快速发展趋势来说，我的评价是，任何移动端的应用都必须寄生在大生态系统中占据你的位置。 所以，我没有特别清楚的想法。 我们的商业模式是什么样的？ 但是，我认为我们可以为顾客创造价值，在移动网络的时代使你的应用程序占据整个产业系统，从而形成未来的商业模式。 这是我之一。

主持人申音:你现有的顾客价值才是我的商业价值。 你在整个入口占有非常重要的位置。 你这个位置本身就有巨大的价值。

成武:没错。 我这么认为。

主持人申音:但是我们知道。 其实年高德上市了。 你们是上市公司。 你们的收入一直在稳定增长。 我突然不得不做出那样的决定。 我想知道你为什么有这样的决心。

成武:其实很辛苦，为什么？ 因为作为我们的中小企业、中小企业，在美国上市后，我们当时的模型是汽车前端这种收入非常稳定，这种稳定性通常可以期待到3年、5年或8年的时间。 汽车厂的商业模式很简单，通常必须和你签订合同，所以你将来的收入预期非常高。 但是，在我们去年上市后，显然大趋势是移动网络的风潮在世界上开始了。 另外，我们在制作地图导航，地图产品。 这种业务本身与移动端有天然的联系，所以需要移动。 需要定位、导航这种基本诉求。 看到这么大的趋势，我们马上做这个决定。 也就是说，未来更有想象力，更迅速有前途的是移动方面，所以在年，我也在某个场合提出确立位置服务门户这个概念的时候，业界可能有很多人嘲笑我们，但实际上已经过了两三年了。 到了今天，我想大家都有这个共识。 因为地图本身就是移动网络，我自己的理解应该是基本核心战术的这样的位置，所以我们必须在这样的战术行业进行事前的布局，所以我们决定进行这样的事件。

主持人申音:当时内部有反对的声音吗？

成武:所有人都反对，只有我一次又一次。

主持人申音:但是你作为ceo最后有这样的决心吗？

成从武:为什么？ 我们是上市公司，我们所有的决定，特别是战术调整时，企业必须把巨大的资源投入其中。 这种情况必然影响你的收入，而且也影响你的利益，必然带来资本市场投资者的反应，然后你的股价可能长期低迷，我们企业也有很多职业经理，向他们发行的选项

主持人申音:他在等你上市。

成武:等待股价对冲，战术调整时股价没有上涨，人的资本市场看不到希望。 这个反对的声音说我的压力可以想象。

主持人申音:当你们真的从以前流传下来的导航地图这样的制造商的真正变革变成移动网络企业的时候，我们说移动网络在世界上的玩法和那样的玩法完全不同。

成武:用我的话来说就是自我颠复，自我革命。 当然，移动网络发展到今天，大家可能看得很清楚，但对于我们这样转型的企业，确实到今天为止我们回顾一下，看起来很清楚。 其实，你说移动网络，第一，人们不理解。 其次，我不知道你要往什么方向走。 所以我想我们到今天为止大家都很高兴。 为什么坐着，我在内部当然要说这样的道理。 也就是说，无论企业是公共企业还是民营企业，都必须让你的企业获得长期的战术价值。 你没有长期的战术价值，无论是资本市场还是战术投资者，还是未来的收购，大家都可能没有看到你。 所以今天，一家企业可以拿出长期的战术价值，总是有人和你合作，资本市场总是有人看，所以我特别谈论上市公司。 你没有看到这样安静的问题，容易被周围的反对声淹没，也容易多次消失。 这很有可能。

主持人申音:当我们说要进入移动网络世界时，其实bat、百度、腾讯、蚂蚁其实是敌人、朋友，对我们这样的中型企业来说，其实是很难的选择。 其实，我们知道最近你们做出了选择。 我想知道你为什么做出这样的选择，为什么选择的对象是蚂蚁。

武:这个问题很有趣。 其实，我前段时间也谈过这个问题。 我们从事的领域是移动网络的时代。 特别是年中众所周知的solomo概念是流行的概念，其中强调了位置的重要性。 一家企业在这个领域积累了10多年的时候，自己的特征是数据。 自从我们变革以来，网络在移动终端上我们也先切断了。 在这种情况下，我们已经在这里体现了未来移动网络门户的地位。 我认为我每年应该是bat的三家公司。 他们是移动网络的元年，也是这些企业苏醒的一年。 大家看到了移动网络的一些重要布局，我认为其中位置服务也必须由他们切断。 在这种情况下，高德企业应该说转型后他们看到了这些位置服务对他们未来的战术价值。 自然我们的高德企业应该在他们的位置。

如上所述，移动网络的任何独立应用和服务都必须寄生在大生态系统中，因此大生态系统不能彻底实现它。 我认为在位置服务行业已经是全产业链，高德企业进行的事业，进行的事件，全产业链已经部署，所以在这种情况下，当然移动网络是大生态，小生态环境的圈子互相渗透的，莫巴

主持人申音:有多少人和一家人谈过，还是三个人都谈过？

成武:不管怎么说，我也没那么漂亮。 不是所有人都在追求我。 我个人有个想法。

主持人申音:原来是两个，一个三个。 你认为高德和蚂蚁这样的联合会给你们整个产业带来了什么新的想象空间？

成武:首先，我认为选择蚂蚁时的想法是这两家企业是相辅相成的。

主持人申音:互补在哪里？

成武:互补的东西其实是地图这个行业未来的大商业化前景，另一个未来的大前景是电商，这也是必然的，移动网络时代和pc时代还有一个区别。 因为pc时代是年轻的男性和女性住在家里，移动网络的时代是在家的解放，你可以随时随地享受这项服务。 在移动网络的情况下，如果说通过地图这个入口接近这些实体最方便的商户，那么此时不需要回家，就可以回到办公室享受pc购买、支付、费用等，所以移动终端在这个 将来的变化可能是这样的。 所以，我认为这种状况是与蚂蚁的结合，本身就是电器店有成千上万级的资源。 而且他的支付系统，因为未来是移动端需要的核心资源，是地图这个入口，所以未来的这里面有巨大的想象空间，其中我们自然会接受这样的安排。

主持人申音:我们知道高德在推我们的平台，所以我们其实在微博上也看到了很多应用，其实他们用位置新闻的时候，其实后面是支持高德的技术。 其实我很感兴趣。 为什么像我们这样的企业愿意做开放平台这样的事件，听起来更像是在做事情？ 你们为什么没有把握自己的特征？ 我必须向别人开放自己最擅长的地方吗？

成武:当然这是整个企业的战术决定，其实开放平台是能力开放，没有这个领域系统中的技术能力，你的开放也是空话，所以我们网络自身的开放系统是大生态，所以我们开放的目的是第一个移动产业 高德企业认为具有这种位置服务行业的基本能力、核心能力，所以我们必须开放我们的能力。 当然，和蚂蚁一起去后，蚂蚁有云计算和他的支付能力。 而且，我们必须结合我们过去在位置服务行业积累的技术能力，例如位置、导航、地图检索等。 除此之外，等待这些基础能力，我认为在整个位置服务行业这些微型公司、小型公司他们的能力也非常旺盛。 所以我想开放我们的技术，和他们一起继续建设位置服务和移动网络产业的迅速发展。 所以我刚才说这个生态系离不开任何人，所以我们共享资源推动着这个领域的迅速发展。

主持人申音:你如何定义你的核心能力？ 你有开放的能力还是什么样的？

成武:在位置服务中，比如我们的数据是我们的核心能力，还有我们根据数据进行的服务，比如位置，导航，搜索，渲染。 这是我们拥有的差异化服务能力，所以我们开放。

主持人申音:回顾以前在战壕里传来的地图导航商时，我们知道像你一样转移过互联网，所以你对他们有什么建议吗？ 也给你之前的伙伴们。

成武:我还很佩服他们。 他们集中精力，坚定不移。 这也是企业具备的基本要素，但在一些时代，我认为接受变化是非常重要的。 所以，这些以前传达的地图企业可能就在这方面。 往往不能跑得极端。 太集中了，坚持住的话可能看不到这个变化。 这种趋势也可能被淘汰。

主持人申音:下一个问题是因为我们知道你们是从车载导航开始的。 但是今天移动网络之后好像在谈论下一个拨号。 比如，无论是车联网还是车载智能互联网，看到谷歌的无人驾驶汽车，包括特斯拉等，用互联网思维、互联网的方法重新改造汽车产业都是巨大的。 我去硅谷看特斯拉的车时，有两个巨大的屏幕。 其中一张是谷歌的地图，然后我很震惊。 和原来的完全不同。 这是怎么看到未来的机会的？ 在车载网络。

成武:我觉得汽车这个领域很特别。 100多年来发展迅速，汽车这个领域在整个工业革命中处于非常强的地位。 其实，过去汽车这个领域也非常封闭，强+封闭。 所以，当你突破它的时候，我们做的工作，比如因为我们想和汽车厂和运营商一起做点什么，这两个领域正好是很强的领域。 但是我觉得今天的汽车制造商又发生了很大的变化，为什么呢？ 像刚才提到的苹果、谷歌这样，世界一流的这些大企业用互联网的思考、互联网的方法介入汽车，对汽车工厂的冲击不是通常的影响，因此在这次的cas大会上， 今年美国拉斯维加斯的cas大会上苹果发布了快速发展联盟的消息，对汽车制造商的冲击力非常大，即苹果和谷歌必须分别进入汽车行业。 在这种情况下汽车制造商不能坐。 网络对他们的影响也很大，不仅仅是他们自己。

主持人申音:原来遥远的事件现在迫在眉睫。

武:从特斯拉的事件中出来后，我当然在内部也说了为什么我们企业要建立移动网络。 我说未来的移动网络也是汽车生意的顶峰。 所以，只有建立移动网络，才能巩固我们以前的生意，发掘未来的机会。 这也是当时的评价。 现在我们已经有新的业务和服务进入汽车，用移动网络的方法改造以前传递的业务，我认为汽车行业也是这些大网络企业，包括国内3到5家公司的所有好行业。 这可能也是大蛋糕。 大家都在想这件事。

主持人申音:谢谢。 谢谢你。