【科讯】e代驾投资同城众包物流“我快到”深挖人力共享经济

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国内最大的网络代驾新闻服务平台ed驱动器近日宣布投资网络同城众包物流企业，我将早日深入挖掘人力共享经济。 ed司机方面表示投资会加快，另一方面期待着分享经济和物流o2o在中国的快速发展前景，另一方面希望向其他行业分享ed司机在运营管理方面的核心能力。

年成立的ed驱动程序是互联网代理运行领域的创立者和领导者，其迅速发展与共享经济模式、o2o产业在中国迅速崛起的大环境无关。 通过欧盟手机app，代理司机可以利用自己的空闲时间提供代理驾驶服务，但客户可以通过平台开始寻求代理驾驶，选择合适的代理驾驶师傅。 据说在e-driven平台上的15万名司机中，大部分是兼职司机，他们有自己的本职工作，利用空闲的时间打工做替补。 e车已经积累了这种大规模人才共享模式的管理协调能力，很快就会移植到类似的领域，得到爆炸性的规模和利益的增加。

e-driver改造了以前通过移动网络技术传递的代理服务，尝到了共享经济模式和o2o产业迅速发展的红利。 据悉，e-driver现在超过了全国的200个城市，设有海外的韩国分企业，合作司机15万人，高峰日的订单超过了40万人。

经过这四年的迅速发展，ed司机积累了大量人力资源众包模式的实战经验和丰富的司机运营管理经验。 比如高峰期司机的有效日程，司机的服务质量标准化，大量司机的运营管理系统，场景化的推广方法等，这些经验为我使用得很快，大大提高了我的快速发展效率。

和ed司机的模型一样，我接近企业也利用社会人的闲散时间提供物流快递服务。 作为专业网络运营商的我马上就要成为企业，使用众包，处理当地3公里电子商务配送的网络同城物流企业，处理短距离的高时效配送问题。

在电子商务o2o蓬勃发展的今天，高质量、高效的最后三公里物流平台将发挥巨大的价值，因为这一相关物流平台正在迅速发展。 我快听总裁刘丹说，我企业的快速发展速度比预期快得多，自去年3月成立以来，不到半年，普遍业务增加了5倍，日订单突破10万，合作大小的商家近千家，预计年底达到5万家。 现在开放了北京、上海、深圳、广州、杭州、成都、重庆、南京、武汉、佛山等近20家城市。 从最初的数百人快递开始，预计迅速超过5000人，年末超过20000人。

关于欧盟的驾驶投资，我快说了，很多行业的人都不意外。 e车在o2o领域接触了4年以上，积累了丰富的领域经验，不仅打造了强大的线下推铁军，还拥有15万名合作司机的管理经验，这些资源和经验使我迅速成长，在物流o2o领域共享迅速发展的红利

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