【科讯】盘点七大车联网O2O的独角兽，车易拍、微车和PP租车均入选

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随着汽车市场网络化的发展，近年来汽车后市场o2o呈现红海，自相残杀从未停止。 其原因是资本市场看好汽车领域o2o领域的前景，爱用，市场资本投资量一下子上升。 年，根据交通运输部发布的《交通运输业智能交通快速发展战术( -年)》，预计年我国汽车保有量将超过2亿辆。 据报告，从2005-年开始的这8年间，我国汽车保有量的增长率均以10%-20%变动，复合增长率为15.80%。 因此，资本市场已经做好了分割汽车网络市场这一块大蛋糕的准备。 据不完全统计，仅年，资本市场对汽车领域的投资就占总投资项目的1/10，汽车网络市场的资本投资量就远远超过70亿，其中，汽车网络o2o创业企业占绝大多数投资比例 接下来，让我们来调查一下在这场汽车后市场o2o杀戮战争中备受瞩目的几家创业企业。

汽车容易拍

诞生日:2004年

汽车集中在中国领先的二手车网上交易平台，具有268v二手车标准化检测服务。 其成功的原因是，抓住了北京汽车限购政策的契机，逐一发挥了由标准检查技术和网络交易平台组成的规模化渠道的特点。 然后，专注于新的二手车联动的规模化经营，通过与以前流传下来的汽车制造商的合作，真正实现了用二手车替换新车的销售模式。

二手车市场规模在扩大，经纪、拍卖模式依然是主流。

团队组成:杨雪剑现在的车容易拍ceo，是北京的顶点科技有限企业ceo。 曾任海虹控股下属捷三峰数字科技企业副总、北京综合数字科技有限企业总经理。

投资机构:投资者包括所有人网、红杉资本、经纬中国、朝兴创投和中信资本等。

神州租车

诞生日:2007年

神州租车作为中国汽车租赁领域的领导者，成功原因积极借鉴了国际成熟市场成功的汽车租赁模式，结合中国顾客的费用习性，探索了适合中国顾客的先进运营模式。 此外，神州租车的离线服务具备互联网，同时具备专业化的全天候返还服务，为用户随时随地租车出行，安全行驶提供服务。

国人旅行租车的诉求很强，规模特点是让神州租车掌握先机。

团队组成:陆正模神州租车首席执行官。 曾任ditel technology和北京华夏联合科技有限企业的创始人。 2005年成立了联合汽车俱乐部。 2007年成立神州租车(中国)有限企业。 2009年，获得中国十大新领袖称号。

投资机构:于年9月19日在香港联合处主板上市。

pp租车

诞生日:年

pp租车总部位于亚洲金融中心新加坡，目前正在迅速发展成为亚洲最大的p2p租车平台。 其成功模式不仅积极借鉴国际成熟市场的p2p租车模式，而且结合接地气体亚洲和中国顾客的费用习性，率先尝试了保险机制、私人车辆管理系统、道路救援等配套服务。 年10月10日，pp租车在中国正式运营。

汽车共享经济先驱，国民共享习性，能否迅速培养决策pp挑战神州能否超越。

团队组成:张丙军现在pp租车ceo。 我作为核心团队的成员参加过新加坡的mozat创业企业。 年6月创立了亚洲第一个p2p租车平台icarsclub，年10月icarsclub成功以pp租车为企业品牌登录中国。

投资机构:投资者包括idg、朝兴资本投资、来源资本、明势资本、红杉资本、清流资本。

途虎养车

诞生日:年

途虎养车是主要的汽车后服务，养车类b2c+o2o平台。 究其成功原因，依靠前身卡帕养车网，途虎养车建设自己的仓库物流系统，为客户提供配送服务，这与京东的自营系统有点相似。 另外，途虎养车布局线，服务复盖266个城市，合作店超过6000家。

养车市场鱼龙混杂，标准化服务和评价系统对客户来说正好是必要的。 新规则下，有利的路虎规范服务。

团队组成:陈敏现途虎养车ceo。

投资机构:投资者为欢乐资本、远东宏信、汇勤、海通、君联、启明投资。

微型汽车

诞生日:年

微型汽车以车主服务为出发点，以加油站网络服务、违章警告等业务为切入点，建立加油、违章、代驾、新车、二手车、保险、救援、保养等车主需要的综合车主服务门户。 其中，微站业务是目前国内最大的加油站+互联网服务商，每月新覆盖100多个加油站。 违规服务现在也是国内最完全的入口，涵盖了整个网络90%以上的入口资源，包括百度阿拉丁等。 迷你车注册车辆数超过6400万，占中国全部车辆保有量的70%+。 优质受众群体、低顾客获得了价格、高粘性、大数据，四个特点使微型汽车成为汽车领域网络化过程中的重要车主生活服务门户。

汽车市场是大量的低频诉求，需要流量门户的支持。 高频服务、大量数据和车主规模是微型汽车快速发展的三大基础。

团队组成:徐磊博士目前是微型汽车创始人兼ceo，曾担任各向同性微电子cto，革新了工厂战术快速发展部的总经理。 年，他获得了《创业者》杂志的年度黑马风云。

投资机构:投资者包括德同资本、创新工厂、清科集团等知名投资机构。

所有者的车

诞生日:年

每个人的车都致力于建立新的二手车c2c交易模式，其成功模式是确保交易差额和不透明的高质量顾客体验，直接对接车主和买家，砍掉中间环节。 另外，提供一系列完全的售后保障，发表购买者14天的无理由下车，每年2万公里的核心部件的质量保证等。

c2c二手车交易总有一天会成为趋势，二手车新闻不对称的现状为第三方信息平台提供了快速的发展机会。

团队组成:李健现在是所有人的汽车ceo，在百度从事7年，是百度最年轻的产品总监，之后历任58同城副社长、微软亚洲工程院副院长。

投资机构:投资者有帐篷、小米、红点等。

博湃养车

诞生日:年

博湃养车致力于改变汽车后市场以前流传的服务模式实践者，为车主提供不能离家出走的车辆全生命周期360养护服务。 其成功模式是将汽车的现场维护划分为市场，旗下的两大企业品牌涵盖了基本的所有车型。 企业品牌的一博澎湃养车集中服务于宝马、奔驰等高端车型的企业品牌二博澎湃e为大众、丰田等其他车型提供服务。 而且，博湃先生提出了45分钟访问迅速维护的服务理念。

点评:上门服务是典型的懒人经济，维护由于高客单价和高技术门槛，在各类上门服务中有更好的快速发展空间。

团队组成:吉伟是现在的博湃养殖车ceo，出身于主机厂，有十几年的研究开发设计经验。 coo汪云翔出生于网络。

投资机构:京东、创新工厂等。

在政府网络+的政策的诱惑下，将来的汽车网络o2o会有更多的资本流入，细分市场也会吸引越来越多的前仆后继者们吧。 那么，能否在大浪的沙子中生存下来是企业家们面临的挑战。 创业者们具有细分市场独特发现的内在力量，只有采用网络思维对以前传递的领域进行服务升级，实现双赢，才能最终确立汽车网络o2o的领域标准。

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