【科讯】重磅消息！滴滴代驾或将与e代驾合并

本篇文章2324字，读完约6分钟

滴下之后，滴下在区域落下新的重磅炸弹！ 根据接近滴滴的人爆炸的消息，滴滴旨在剥离代理业务，作为战术投资的一部分与EDC合并，滴滴本身变得更集中于旅行平台的构筑。

滴滴不仅削弱了自己的实力，还提供了更高质量的代驾服务，得到了更好的顾客好评，让自己集中在专车、顺风车等旅游行业与其他对手竞争。 该爆料者进一步明确了合并代理驾驶业务和ev驾驶后，不影响滴滴地提供代理驾驶服务，滴滴app上依然保存着代理驾驶业务标签，但代理驾驶服务由更专业、规范的ev司机提供。 另外，滴滴驾驶通过第三方劳务企业负责招聘、宣传、运营，因此合并后也没有大规模的员工配置问题，少数员工直接内部分配给其他移动产品部门。

比较滴滴把代理驾驶业务纳入ev驾驶，笔者后来分别要求滴滴和ev驾驶证明，但双方都没有听到没有约定的回答，都没有回应。 但是，一些行业人士认为谣言是没有道理的。 在快车和专车的竞争状况还不清楚，顺风车和公共汽车的新业务不顺利的情况下，与代理驾驶领域的现有巨头竞争相比，通过战术投资入股的方法更有助于早日建立一站式移动平台。

那么，滴滴真的要剥离代理业务吗？ 为什么要把代理驾驶业务纳入EV？ 谣言是否属实？

滴滴的野心和不安

人前景色无限，人后甘苦知道。 滴，看起来不那么风光。

月9日，成立3年的滴滴车正式更名为滴滴旅行，制作一站式移动平台的野心也传遍了天下。 事实上，迄今为止，滴滴管理层多次表示，未来三年的滴滴将整合交通工具，建设世界级的一站式移动平台。

受世界一流的一站式移动平台驱动，滴滴迅速开拓新业务，目前复盖了租车、专车、快车、顺风车、代理车、公共汽车6条业务线。 今年2月中旬滴滴，回到早点宣布合并的时候，那时这两家企业只涉及出租车和专车两个业务。

滴首席执行官程维感到骄傲。 (今年以来)每两个月我们开始业务，在业务开始一个月内，所有业务都成为我们在领域绝对领先的企业品牌和份额第一。 但是，抛开无法分辨真伪的数据和夫人的自卖自赞，现实状况对滴滴来说并不乐观。

滴必须焦虑的是，疯狂扩张分散了有限的能量，无视它，左枝向右不足。

在专车和快车业务中，他主张占8成的市场，但其特征和前景在资本市场上并不动摇。 否则，就没有最近的uber中国融资12亿美元和神州专车B轮融资5亿000万美元的故事。 而且，据很多专车快车司机说，滴滴的补助金越来越少，因此很多一线城市的私家车为此退出，为了保证专车的数量，滴滴为不合格的黑车和外国卡车打开了门。

在顺风车的新业务中，被政策激励的顺风车应该滴得很好，但现实中似乎没有推动力。 原定于6月在上海展开的顺风车，即使在今天，滴滴app的页面上也表示正在准备开城。 而且，最近，没有因竞争对手的协同而降低补助金的金额，滴滴大幅削减了补助金。 不能顺利滴到风车业务中的最大原因是能量分散过多。

(根据图，滴滴预定6月在上海开始顺风车业务，现在还在开城准备中)。

关于代步和巴士事业，滴滴也同样带来了强烈的幻想，但实际上被称为百万代理司机的只有2万辆，被称为乘车率60%的滴滴巴士实际上只有不到2成的乘车率。

(图解:滴滴表示媒体在全国有一百万名代理司机，但实际上只有2万名代理司机)。

丢了车很帅，滴滴开车吗？

没有时间面对、纠结、纠缠，适当的减法是滴上的选择。 那么，为什么是代驾呢？ 根据这个暴露者透露的消息，理由主要有三个。

第一，在需要减法趋势的情况下，代行运转是定位滴下台和最端部的业务。 正如程维在定义一站式旅行平台时所说，任何地方都可以在3分钟内叫车，旅行平台强调要叫车。 但是，与其他5项业务滴滴不同，代理驾驶是面向车主的唯一业务，不叫车，而是提供人力服务。 另外五项业务是为人们提供交通工具，帮助他们从a点到b点移动。 因此，严格区分，代驾更强调服务的属性。

第二，对专车、顺风风车来说，代驾是一项艰巨的业务，对滴滴来说宁可让别人来做，通过平台整合服务的方法，反而两者都很美。 对专车、顺风车等领域的业务来说，人们的第一需求是价格和速度，标准相对单一，但代理服务的评价标准明显多而杂。 人们不仅重视价格和速度，汽车安全、生命保障、违法责任认定等也同样重要。 因此，代建服务不仅要求平台整合资源的能力，而且要求服务标准、制度规范的执行管理的能力。

第三，代理驾驶业务面临的同行竞争对手EC，是难吃的骨头，胜负还不能得分，滴滴在这个战场上受到牵制，不想被消费。 ev在代车行业已经深耕了4年，享有广泛的声誉，而且5月融资1亿美元，饲料充足。 在这种情况下，滴滴面临的竞争压力明显高于其他业务。 但是，在顺风车和公共汽车上，竞争对手没有比滴滴开始时间更早的情况下，滴滴现在也不能说是绝对的特征，所以采取更难分心的ed司机似乎变得更不可能了。 如果滴滴一心，持续的消费战是不可避免的，也有可能拉下滴到其他战线的特征。

从那个爆料人透露的信息分析，滴滴剥离代理驾驶业务，作为战术投资纳入欧盟驾驶，听起来不是没有道理，反而是十有八九的事。

其实，从欧盟的角度来看，也不是不可能，也不是有先例。 年，58年也跳了试代理驾驶，结果ed驾驶成功编辑，从同行的竞争对手变成了投资者。

更奇怪的是，据ed司机的内部员工透露，该公司最近10月准备召开发布会的关联，但该公司的员工没有明确发布会是否与合并滴滴业务有关。

但是，在这些节骨眼中，不得不怀疑各种偶然有可能实际上被纳入ev。

10月可能会知道。

1 .每天的网络遵循领域规范，转载的原稿都确定注释的作者和来源2 .每天网络的原始复印件，转载时一定要注明文案作者和“来源:每天互联网”，不尊重原始行为的每天在网上。 3 .作者的帖子可能每天在网上制作或补充。