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首席执行官首次公开声明爆料行业内领先内幕
今年,网络+交通再次成为本届大会的热点。 与以往的社会关心智能移动不同,今年,以etcp为代表的智能停车公司在智能城市大会上首次高调发声,将智能停车场搬入会场,委托民众亲自体验。 智能停车深耕多年后,etcp的出现再次改变了人们对智能交通的关注。
在大会开幕式上,住建部新闻中心的负责人表示,网络+时代的etcp智能停车是其生态化、场景化、体验化三个一体的新模式,可以比较有效地处理困扰城市的停车课题,从而建设智能城市
确实,随着汽车保有量的大幅增加,特别是大中型城市,现有的停车资源远远不能满足车主的停车要求,车位紧张引起的停车课题不仅给车主带来麻烦,而且成为严重的社会问题。 对车主来说,找车、抢车发生的矛盾很多。 对停车场管理员来说,停车设备和管理方法落后,停车位空着,停车效率低,拿不到钱,管理质量下降。 对城市管理者来说,停车的课题对城市的动态交通产生了严重的影响。 另外,由于停车场监督管理有空位,黑收钱员的存在给财政带来了很大的损失。 因此,处理停车课题,对业主、停车管理者、对整个城市的快速发展都特别重要。
面对停车这个有困难的人的社会课题,处理停车难成为紧迫的处理任务。 在智能城市的建设中,利用网络技术、大数据和云计算构建的智能停车是有效解决这一任务的最好方法。
但是,在以前流传的领域,翻船者总是面临各种各样的困难,特别是智能停车业很明显。
追随潮流的人很多,面对困难先打破中立,解决难题后寻求勇气和独占的方法。 在这次大会上,etcp的ceo首次面对参加者,向整个领域共享智能停车的建设心得,其中许多第一批爆料行业的高层内幕在这次大会上成为了很大的亮点,成为了很大的话题。
作为中国第一家智能停车的快速发展公司,etcp从2008年开始进入智能停车行业,从年开始在线下停车场设备的铺设和在线智能停车平台的研究开发方面进行了大量投资。 再加上近几年的经验,etcp可以说是中国智能停车领域的创设公司和大公司。
会议上,首席执行官谭龙坦言,智能停车需要领先的技术团队、巨大的离线资源、充足的资本基础和以服务为王的网络思维的几个条件。 如果能做到这一点,就能真正延长智能停车。
1、技术为国王打造一个大平台
他说,对互联网公司来说,在技术上保持领先一直是一大中心。 在人们对互联网的迅速发展有习性的今天,顾客和业主最不怕的是新鲜的东西对以前流传的习性带来的冲击。 因此,技术和研发团队成为左右现在智能停车迅速发展的重要一环。 在这方面,etcp得知,百人研发团队花了大约一年的时间,投资了7000万美元以上,开发了智能停车管理系统。 其中,不间断电子支付系统是整个系统的核心亮点。
2、跑马占领停车市场
与网络出租车不同,停车是公认的硬件工程。 因为想智能停车,所以必须掌握庞大的停车场资源。 因为只要掌握了大量的离线停车场资源,建设了巨大的停车场互联网,业主就能轻松找到周边的停车场,获得更好的停车体验。 停车场的资源是垄断的,需要一家商量,所以在这几个方面,哪家先进一步,哪家执行力强容易形成停车资源的垄断。 据悉,etcp已经在北、上、广、深、重庆、武汉、成都、长沙等城市建设了000多个智慧停车场,其智慧停车场数量在领域内处于领先地位。
3、充分资本保障项目的宣传
现在,互联网+领域盛行烧钱的风气,特别以移动领域为代表。 在这个游戏中,如果你的补助金不够的话,老板好像没有和你玩。 但是,在停车领域,对业主的焚烧没有什么帮助。 谭龙说,停车具有高频、刚需等特点,因此收费停车已经成为业主的共识。 另外,我们发现让很多业主感动的最大原因不是价格的高低,而是停车是否方便。 所以,关键是通过停车场的网络,跑得快。 为了全面推进停车场改造,etcp在领域内率先推行三免政策,免费提供和安装了停车场的全套软硬件设备,免费负责停车场后期的维护工作和免费的后期升级。 在现在很多智能停车公司中,其中最大的融资5000万美元来自etcp,这个金额是目前智能停车领域获得比较有效融资的最大金额。
4、网络思维使以前流传的领域焕然一新
最后,网络+模式下的智能停车要求整个社区从人员构成到运行模式,再到快速的发展方向,开放的网络思考。 在现在的停车市场中,etcp对外开放自己构建的云大数据平台,从而使第三者也可以参加平台,利用巨大的停车数据和业主模型,为整个市场提供越来越多的资源和服务,苏斯
处于互联网+大环境下的各企业,如何盈利成为各思考的最终立足点。 纵观现在的市场,很多企业运作良好,享有良好的声誉,但最终找不到合理的收益点而关闭的企业不在少数。 在这方面,谭龙坦白说,智能停车不能赚钱,需要停车为业主提供服务,也需要为停车管理员提供服务。 将来,其收益将放在广阔的汽车后市场上。 停车是一项很硬的工程,两年内不能盈利。 只有烧钱,才能对社会负责,才有可能成为最后的胜者谭龙。
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标题:【科讯】“网络+交通”再提速 智慧停车渐成主角
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