【科讯】北京自动驾驶政策革新进展显著 百度半年获25张测试牌照

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重视安全和政策创新的北京成为自动驾驶快速发展的核心城市。 月21日，根据北京智能车联产业创新中心网站(北京市自动驾驶测试管理第三方服务机构)的最新消息，日前取得北京市自动驾驶汽车道路测试资格的车辆达到34辆，领先全国。 作为全国第一个允许自动驾驶小规模试验的城市，随着自动驾驶路线测量车辆的增加，北京有条不紊地推进了自动驾驶事业的深化。

(取得北京市自动驾驶车道路测试资格的公司)

数据显示，目前取得北京市自动驾驶汽车道路测试资格的公司达7家，取得道路测试资格的车辆总数达34辆。 百度今年3月获得北京第一枚t3级自动驾驶路标后，现在获得了25枚路标。 另外，北京自动驾驶路测定道路的行驶距离也迅速增长。 根据北京市公安局公安交通管理局发布的通告，北京市增加了房山区的11条道路作为自动驾驶车测试道路。 除了今年3月，北京开放的经济技术开发区、顺义区和海淀区33条测试道路，北京市自动驾驶测试道路达到44条，总延长123公里，是国内开放的自动驾驶测试道路最长的城市。

(北京市开放测试公路)

北京自动驾驶的高速发展，由于北京市政府相关政策上的创新支持和完全严格的监督管理规定，不能保证自动驾驶技术的测试安全。 北京市支持国家智能汽车和智能交通(京冀)示范区提供的封闭测试场试验道路复盖京津冀地区城市、乡村和高速85%的交通场景。 为了确保自动驾驶车辆的行驶安全，所有道路测量车辆必须通过5000公里以上的封闭测试场的日常训练。 道路测量车辆上路前需要专业判断，上了公路后，安装监督管理设备、进站数据，随时领取监督等多份复印件。

百度也多次表明，安全是百度全力发展自动驾驶技术时的第一大体。 百度自动驾驶业务成立后，成立的团队包括决定计划、安全、数据、模拟等的专业团队。 所有百度apollo自动驾驶车在正式进行道路测试之前，都经过模拟训练、封闭场所训练、开放路段训练的过程，最大限度地保障车辆的安全性和稳定性。 另外，各自动驾驶车上配备了经过严格训练的安全人员，同时限定了安全人员的工作时间，使安全人员精神饱满，不要出现疲劳状态。 内心内化，行为外化，百度apollo始终奉行安全第一的核心理念。

(今年3月，百度是北京第一辆取得自动驾驶路测量卡的车辆)。

除了大力发展自动驾驶外，百度还重视将智能交通从车延伸到道路。 前几天，百度刚发布了业界第一个车道协同开源方案，年末正式发布了开源的apollo车道协同方案，向行业开放了百度apollo在车道协同行业的技术和服务，为人-车-路全域的数据感知智能网

开源的车道协同方案体现了百度apollo开放赋迅速发展的核心战术。 事实上，百度apollo重视开放，目前拥有126家合作伙伴，是世界上最大的自动驾驶开放生态。 相关数据显示，到2030年中国很可能成为世界上最大的自动驾驶市场。 作为自动驾驶国家队，我相信在国家政策的支持下，百度apollo将继续创新自动驾驶界的中国速度，带领中国自动驾驶产业抢占世界新高地，给人们的移动带来卓越的变化。