【科讯】uSens单目红外技术的差异化特点

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早在usens凌感成立之初，世界上就首次开发了基于inside-out技术路线的26自由度手势跟踪和6自由度头部位置跟踪技术。 美国著名的科学技术评论家jon peddie将其作为与oculus、magic leap并列的三种技术之一，被称为可能给人类带来更好vr交互体验的技术之一。 现在，像这个小众这样的技术在智能家居、ar/vr、智能车等行业扎根开花。

usens凌感技术是如何引领这个小手势技术走向世界的？ 答案是掌握核心技术和良好的低价位。 usens凌感的核心技术是通过识别手部的22个键、26个自由度，实时动态识别手的姿势，实现全手势识别。 与其他手势对话提供商的简单二维静态手形识别相比，usens凌感识别三维动态手势，正确跟踪手的动作变化，不受光的强度和动作幅度的影响，随时随地进行全手势动作识别。 由于学习核心技术，价格会随之下降，所以现在一些汽车工厂采用了数百美元的模块，与usens凌感相同性能和功能的模块可以将这个价格降低到几分之一，单眼红外模块更低

usens凌感现在与汽车手势识别相比，首先有照相机放在中央控制位置和放在屋顶位置两种方案。 中央控制位的方法的特征是tof景深模块和单眼ir模块适合，可以得到比较鲜明的手区域图像，遮挡小，适合提取全手骨骼。 根据车型的不同设定也不同，设置的位置和立场需要根据实际车型进行调整，算法也需要相应地进行最佳定制。 屋顶的位置方法的特征是适用深度照相机(例如宝马使用这种方式)，可以很好地控制水平方向的距离，适合手指类的动态操作、点击等。 劣势需要动作基准。 否则，经常擅自动作隐藏。 凌感科技的手势识别方案可以分别识别10种动态和静态手势，可以根据场景定义扩展新的手势，定制相应的功能。 识别精度为0.5-1cm，识别精度在99%以上，可以在平台之间操作。

基于以前技术的积累，usens凌感为车载顾客提供了不同规格的多个模块，满足制造商和tier-1供应商的诉求:对于需要很多复杂三维手势的制造商，usens凌感是主计算芯片 对于交互作用多、复杂度低或价格敏感的制造商，单眼红外模块可以很好地实现汽车智能三维手势交互的要求和效果，智能汽车兴起进入普通顾客市场，这种高性价比的交互技术是智能自身

年，白塘汽车第一款车型正式生产，白塘智能汽车引人注目的钢笔车载手势运营商usens凌感是必不可少的，车载手势识别改变了过去100多年的人们和汽车的交互方法，时刻旅行 因此，越来越多的网络车企业、以前传车的企业、还有一点hud、数字仪表制造商与usens凌感接触，因为已经有很多车厂准备采用usens凌感比较成熟的演示方案和sdk方案

人机交互一直是科学技术创新的基点，科学技术越发达，技术和人类的信息表达方法就要求越舒适，科学技术服务人类的命题也同样体现在凌感技术开发的一贯性上，使这种哲学达到极致，即沉浸感