【科讯】“车来了”孙熙：大数据为公交服务优化提供了决定支持

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10月11日-12日，由交通运输部运输服务司、广东省交通运输厅支持、深圳市交通运输委员会主办、深圳市城市交通规划设计研究院和深圳市城市交通规划设计研究中心承办。 主题是新时期公共交通再出港的第八届公共汽车城市快速发展论坛。 汽车由共同创始人兼社长孙熙博士应邀参加了这个论坛，发表了以公共汽车app数据在绿色交通创新中的作用为主题的演讲。 孙熙博士说，汽车根据公共汽车大数据观察平台，帮助公共汽车城市建设，提高公共汽车出行体验。

交通部的数据显示，每年有722亿人乘坐公共汽车。 也就是说，每天只有2亿到3亿人乘坐公共汽车。 这样巨大的公共汽车移动的诉求是市民每天面临的移动的痛点，交通问题也成为国家战术层面的课题。 中国公共汽车城市建设示范工程把公共汽车放在转型城市的高度，给予了很大的政策支持。

孙熙博士说，汽车作为国内领先的实时巴士新闻服务提供商，致力于智能的旅行服务，其第一种服务方法为顾客提供车辆动态消息，减少顾客等待巴士的时间，提高顾客的出行效率， 现在车来了，在100多个城市在线，客户规模超过9000万，迅速成为实时巴士行业的领导者。

年，汽车自主开发了公共汽车轨迹挖掘和分解技术，并通过更准确的算法推出了公共汽车大数据观察平台。 该平台可用于城市交通综合模型、城市公共交通客流od导出、公共交通运行状况解体等具有核心功能的公共汽车路线和车站计划、服务质量监测、领域细分管理、公共汽车高速化、车辆运行效率解体等行业，受到起诉

重庆公共汽车在大数据平台上明确了625条公共汽车路线各自的高峰时间，作为精细化运营的基础，指导发车间隔的优化和运力的安排。 嘉兴通过大数据平台发现还有10%的客户在8路公共汽车末班车发车后查询线路。 这个建议是因为8路公共汽车延长了末班车时间，方便市民夜间旅行。 另外，车来了还参与了佛山创新的巴士运营模式辅助巴士的运营。 孙熙博士在演讲中提到了公共汽车大数据平台的应用实例。

随着车载gps和移动结算的普及，越来越丰富开放的总线数据给城市总线的大数据研究带来了巨大的便利和无限的机会。 大量的乘客流动和车辆运行数据不仅可以更全面和有限制地减少新闻的获取，还可以挖掘数据背后居民的移动诉求，用于制定未来的战略，将以前传来的公共汽车管理模式转变为细分管理方向

车来了，想通过互联网+交通提高客户的移动体验。 通过公共汽车大数据的分解，了解客户的出行规律，为相关部门提供优化和提高公共汽车服务的决定依据最终全国所有城市建设公共汽车城市，使旅游体验更好，效率更高，公共汽车建设速度更快，规模更大